上総久保-上総牛久（小湊鐵道）車窓 夕暮れ

 上総久保辺りの車窓です。

ＤＭＨ１７の唸りとジョイント音を聞きながらの夕暮れです。

上総鶴舞駅の側線が見えます。交換設備が撤去されたのがいつの事か分かりませんが、相当昔からのレールが、そのままが存置されています。

降りる人も乗る人もいませんでした。

養老川の西側には標高１００～１５０メートル位の山々が続いています。

おそらく上総川間停車中かと思いますが、月が見えました。

暗めの照明が旅情を誘う上総牛久駅です。

上総鶴舞駅（小湊鐵道）

 上総鶴舞駅、再訪です。

上総鶴舞駅からは茂原駅南口行きのバスが出ていますが、平日は０８：０５と１８：００の２本、土休日は１０：４０の１本しかありません。

駅前の大イチョウです。

倉庫併設の元農協という感じの建物です。

貨物ホーム上屋も有形文化財に指定されています。

駅入り口から正面を見たところです。

無人駅ですが、出札口は残されています。

待合室です。２０２０年の１日平均乗車人員は８人でした。

上総牛久方向です。

貨物側線跡の車止めです。

旧上りホームです。ポイントは撤去されていますが、線路は残っています。

以前来た時とほぼ変わっていませんでした。

レールのジョイント部分です。

トイレです。

以前来た時と同じような写真を撮り続けています。

しかしながら依然としてとても魅力がある駅です。

そろそろ下り列車が来る時間です。

養老渓谷行きが来ました。

高滝-里見（小湊鐵道）日暮れ時 キハ２００ ２両編成

 丘の向こうに日が沈みました。

上り五井行き列車が来ます。

結構暗かったのですが、なんとかまともに写りました。

走り去って行きました。

高滝駅（小湊鐵道）ネコ・月・キハ４０

 高滝駅です。もう日が暮れました。

待合室に黒いネコが居ました。

こちらに気付いても特に動じない様です。

外に歩いて行くと木の柱とちょっとじゃれた後、

どこかに立ち去って行きました。

空には半月が昇っています。

そろそろ下り列車が来る時間になりました。

養老渓谷行きキハ４０ ２両編成です。キハ２００より１メートル少々車体長が長いせいもあってか、ホーム端ぎりぎりで超アップになってしまいました。

出発します。

もう大分ブレていますが、男鹿色”４”のあとは

首都圏色の”５”でした。

月と駅名標を入れて、コンデジにしてはまあまあきれいに撮れたかな、という感じです。

高滝駅（小湊鐵道）再訪

 上総久保から高滝に向かう下り列車の駅でもないところの車窓左手に、突然キハ２００が現れてちょっと驚きます。高滝湖グランピングリゾートに保存されたキハ２０３でした。ちなみにグランピングとは簡単にいうと、豪華に魅力を高めたキャンプという事の様です。

夏でしたがこの日、キハ２０５は冷房故障で窓を開けて走っていました。

高滝駅に到着です。

出発して行きました。

ディーゼルカーが走り去った後の線路もなかなか良い風景です。

反対方向です。遠くに先ほどのキハ２０３が見えます。

簡素な造りのトイレです。

再訪ですが、以前と何も変わっていない様です。

元貨物上屋も健在でした。