女川駅（石巻線）キハ４８

２００７年です。万石浦に牡蠣養殖の筏が見えます。

間もなく陽が沈みます。

小さな半島がせり出した地形と線路際の停止位置表示から浦宿駅で間違いないでしょう。

女川駅に着きました。行き止まり島式ホーム１面２線の魅力的な駅でした。

昔はキハ４８の左側を通って漁港まで臨港線が続いていたそうです。

キハ４８ ５４５

首都圏色に塗られたキハ４０が保存されていました。

キハ４０ ５１９

 折り返し小牛田行きになります。この２両のキハ４８はその後、新津に転属して活躍しました。１０年以上後に小出駅で見かけた事があります。

キハ４８ １５３３

 構内には機回し線が健在でした。当時は駅舎には興味がなかった様です。

小牛田運輸区（石巻線・陸羽東線）

２０００年です。わざわざ小牛田運輸区までディーゼルカーを見に行ったのですが、小さな画像２枚しか残っていません。

こちらはノボリと柱が邪魔です。でもせっかくの思い出なので掲載しておきました。

石巻駅（石巻線）キハ４８、ＤＥ１０

２００７年の石巻駅です。

下り列車が４番線に到着しました。

冷房車でした。

３番線に上り列車が到着します。

キハ４８同士の交換です。

上り列車は非冷房車でした。

キハ４８を見る事が出来てうれしかったのか、あっちこっちから撮っています。

下り女川行きです。

やがてＤＥ１０の牽くコンテナ貨物列車が到着しました。

ＤＥ10-1591

５番線に入ると、ＤＥ１０はすぐにコンテナ列車を切り離して女川方に引き上げました。

機回し中です。

まだ水色のコンテナも少し残っていました。

小牛田方面行きの上り列車が出発して行きました。

ＤＥ１０は機回し線の途中で一旦停止中です。

この後、この女川行きに乗りました。

走り去る列車の後部から見たところです。

渡波駅（石巻線）

渡波（わたのは）駅です。もう１０年以上前です。

陸前稲井駅から渡波に向かう気動車からの後部展望です。

しばらく真っ直ぐ進みます。

やがてカーブし始めると少しずつ山に向かって上って行きます。

ほぼ９０度近く曲がります。

地図で見ると正面は籠峰山です。

上り続けて築堤から切通しに変わりました。

トンネルです。

短いトンネルですぐに抜けました。

ここからは直線で下って行きます。色付いた木々が見えます。

両側は田んぼが広がっています。

進行方向に向かって左手です。

ここから急カーブになってまもなく渡波駅到着です。

着きました。

列車はすぐに発車して行きました。

女川に向けて走り去って行きました。

真っ暗な画像だったので明るくしてみました。斜め補正と明るさ補正は下手な写真を救ってくれて便利です。

左手にセメント基地があった様ですが、痕跡はありません。

陸前稲井寄りの踏切からです。

駅北側では道路が石巻線をオーバーパスしています。

先程通って来た、陸前稲井からの線路です。

ここから９０度左にカーブして渡波駅に着きます。右側にワムハチダルマが見えます。

夕方の列車交換です。女川行きから見た石巻方面行き列車です。

駅舎に夕陽が当たって良い感じです。