高麗川駅（八高線・川越線）自由通路工事中

 川越行き電車で東飯能方から高麗川駅に到着するところです。

新駅舎建設が進んでいます。この部分に東西自由通路が設置されます。

２番線の八高線ディーゼルカーです。

新設される東口はだいぶん骨格が出来ています。

こちらは数時間後です。

跨線橋から見たところです。

一度外に出ようと思って１番線ホームに降りてきたら、改札口は跨線橋の上に移動していた事に気づきました。

まもなく撤退するキハ１１０系ディーゼルカーの写真を川越行きが出発した後に撮っておきました。

東西自由通路はまだ設置されていませんが、西口駅舎はほぼ出来上がっています。

国際興業バスです。

駅前のマンションと駅ロータリーの日韓交流の塔と駅舎の色合いがマッチしています。

木造平屋の小さな駅舎から大きくイメージチェンジしました。

駅舎から駅前ロータリーを見たところです。

東口方向です。

ヤード跡にマンションやオフィスビルが建ったりするのでしょうか。

２面３線のホームと側線２本はそのまま維持される様です。ＪＲ川越駅の様に中線両側にホームがある２面３線に改築すると乗り換えはかなり便利になったと思いますが、乗り換え利用者数は大きな費用をかける程多くなかったのかも知れません。

高麗川駅（八高線）冬の朝 Ｅ２３１系・キハ１１０系

 セメント工場への専用線が接続し、広大だった構内の痕跡が残る高麗川駅です。

普段は八王子行きが停車する事が多い３番線に川越行き電車が停車しています。小川町・高崎方面行き列車との接続の為です。

2番線から小川町行きディーゼルカーが発車しました。

ほぼ毎時１本の八高北線ですが、朝７時台は３本の列車があります。

八高線で３０年近く活躍したキハ１１０系も間もなく引退です。

川越線武蔵高萩から八王子行きが到着しました。

３番線は塞がっているので１番線に入ります。

⇒２０年前の高麗川駅　２００５年の様子はこちらです。

拝島駅（八高線）拝島折り返し川越行き

 拝島駅４・５番線八高線ホームです。５番線に八王子行きが停まっています。

６・７番線ホームに停まっている西武線の黄色い電車が青空に映えます。

ところで本来であれば４番線には八王子発の川越行きが来る筈なのですが、「次の川越行きの電車は東福生寄りから来ます。」とのアナウンスがありました。

行き先表示が八王子になっている、４番線に入って来たこの電車が川越行きになりました。

そもそも５番線の八王子行きはいつどこから来たのだろうと思いますが、拝島駅時刻表を見ても、日中この時間に拝島始発で川越方面に向かう列車はありません。ダイヤ乱れかなにかによる臨時運用だった様です。

東飯能駅（八高線・西武池袋線）Ｅ２３１系・２０９系・４０００系・００１系

 東飯能駅です。下り川越行きＥ２３１系３０００番台です。

高麗川方向です。

上り電車がやってきました。

交換の八王子行き電車です。

元の形態はＥ２３１系３０００番台とそっくりながら、前面のＦＲＰ部分が白い２０９系３５００番台です。。

Ｅ２３１系３５００番台のヘッドライトはシールドビームのままですが、こちらはＬＥＤに交換されています。２０９系３０００番台は元々１９９８年製の５００番台ですが、まだまだ活躍する様です。

西武池袋線上り４０００系飯能行きです。

ちょっと電線が邪魔です。

飯能で交換してきた特急ちちぶ西武秩父行きが来ました。

やっぱり電線がちょっと邪魔でした。

高麗川駅（八高線・川越線）キハ１１０・Ｅ２３１系

 高麗川駅２番線の小川町行きディーゼルカーです。

跨線橋から見たところです。新しい橋上駅舎は２０２６年３月完成予定です。

関東地方でディーゼルカーが走るＪＲ線は八高線と久留里線だけになりました。

１番線に川越行きが来ました。

この跨線橋は新駅舎の一部として使われるそうです。

川越線は日中１時間に２本、朝夕は３本の運転です。

高麗川駅（八高線）屋根上ハト

 高麗川駅停車中のキハ１１０の屋根でハトが遊んでいました。

最近のハトは全く人を恐れませんが、ディーゼルカーも怖くない様です。

金子-入間市（八高線）散歩

 秋の加治丘陵を見ながら、金子駅から入間市駅まで歩いてみる事にしました。

駅南側は平地で箱根ヶ崎に向かう途中には茶畑が広がりますが、金子駅の標高は意外と高くて海抜１５０メートル位あります。

２０１５年に建てられた現行駅舎です。

駅正面の道です。２００メートル程行くと都道・埼玉県道２１８号線二本木飯能線に出ます。

駅前に西武バスが停まっていると思ったら、駿河台大学のスクールバスでした。元加治駅や飯能駅よりやや本数が少ない様ですが、日中毎時２本運行されているそうです。

駅北側の踏切から東飯能方を見たところです。

南峯公会堂です。お気に入りのこの建物ですが、今は倉庫になっている様です。

都道・埼玉県道６３号入間青梅線（豊岡街道）と都道・埼玉県道２１８号線との重複区間にある八高線のガードです。

線路沿いに少し歩いて行くと八高線の電車が通りました。

丘陵の南側を歩いて行きます。家々との標高差は３０メートル位です。

昔ながらの納屋と背後の竹林や色づいた木々が良い感じです。

しばらく進むと豊岡街道に出ました。

可愛らしい建物の金子郵便局です。

雰囲気のある脇道です。

火の見やぐらや公民館があります。この辺りの地名は西三木です。

街道右手を蛇行しながら進む霞川です。

素敵な木造の建物がありますが、製茶会社の様です。

また火の見やぐらがありました。この辺りは中神です。

途中、沢山の製茶工場がありましたが、こちらもそうだと思います。

途中脇道に入ってみました。向こう側の茶畑、送電鉄塔がある辺りは結構高台になっています。

まだまだ入間市まで歩いて行くには随分距離があるので、予定変更して三井アウトレットパークからバスに乗って帰る事にしました。途中の新久交差点を右折して、いちょう通りを南に向かって進みます。

途中、北東方向を見たところです。まだまだ加治丘陵は続きます。

ちなみにこのいちょう通りを北に向かって進むと仏子駅に出れた様です。

茶畑が広がります。

”北狭山茶場碑入り道”の石碑です。高さ４．１メートルでギネスブックにも掲載された日本一の道標だそうです。

いちょう通りの周辺はやがて大きな工場や倉庫が増えてきます。途中には山田うどんの工場がありました。

三井アウトレットパークから入間市駅行きのバスに乗りました。