千歳駅（千歳線）石勝線 キハ１５０

 千歳駅２番線に停車中の石勝線キハ１５０です。

Ｈ１００形の導入で、以前いつも見かけたキハ４０は淘汰が進んでいる様です。行き先サボは方向幕に変わりました。

出発していきました。

２番線停車中の７３１系電車です。

出発して行きました。

石勝線列車がキハ４０だった頃の様子です。⇒千歳駅　キハ４０

苫小牧運転所（室蘭本線）キハ４０・キハ１５０・キハ１４３

苫小牧運転所です。何回か訪問した際の画像をまとめてみました。

苫小牧駅に隣接したディーゼルカー基地です。

配置車両は室蘭線、石勝線、日高線の他に、函館本線の岩見沢と滝川の間でも運用されています。

駅北側に留置中のキハ１４３です。車庫に繋がる線路配線が良い感じです。

運転区の北側の端にある矩形庫に繋がる線路です。

詰所とかポンプ小屋とか、そんな感じの建物が並んでいます。

水色のドラム缶が何本も並んでいます。

燃料タンクにしては小さいので、潤滑油タンクでしょうか。

右手前は燃料補給用ポンプの様です。

奥行の短い矩形庫前の日高色キハ４０です。

別の時には北海道色が中に入っていました。

矩形庫の裏にはコンテナを改造した倉庫がありました。

向こう側にキハ１５０が見えます。

先程の矩形庫の他に屋根の平らな２線の車庫がありますが、こちらは結構長さがある様です。

キハ１５０は１０両全て苫小牧に配置されている１００番台です。

平らな車庫の脇の側線にも給油設備がありました。

こちらはまた別の時です。

少し先まで歩いてから振り返ったところです。 平らな車庫の右側も一回り背の高い車庫があります。

西側に大分離れたところにある踏切を渡ってから、室蘭本線の南側に出ました。

駅に向かって歩いて行きます。キハ４０北海道色・日高色、キハ１４３、キハ１５０といろいろな気動車が配置された楽しい運転所でした。

キハ４０は間もなくＨ１００形気動車に置き換えられる様です。

苫小牧駅（室蘭本線）キハ４０・キハ１４３・ＤＦ２００

画像に余り季節感がありませんが、夏の苫小牧駅です。

キハ143-151

 札沼線電化で苫小牧に転属してきたキハ１４３が多数見られました。

キハ143-152＋102

 １番線南側の側線です。まだ王子製紙工場への専用線が健在だった頃です。先頭にＤＦ２００が見えます。

３・４番線ホームから見たところです。

２番線に単行気動車が停まっています。

キハ40-1715

 北側にも何本か側線があります。

この時はキハ１４３が２編成停まっていました。

手前154＋104、向こう側152+102

 運転所からキハ４０の２両編成が出て来ました。

キハ40-1763

 留置されていたキハ１４３の脇を通り過ぎます。

キハ40-1780

沼ノ端方向に引き上げて行きました。

室蘭方から１番線に日高色と北海道色の２両編成が入って来ました。

キハ40-354＋キハ40-1788

 いつ見ても王子製紙工場の煙突が印象的です。

運転所の庫の中にぽつんと１両キハ１５０が見えます。

１・２番線の様子です。

１番線は日高本線の鵡川行きです。

しばらくすると出発して行きました。

一旦沼ノ端方向に引き上げたキハ４０ｘ２両編成が４番線に入って来ました。

駅の外から見たところです。

キハ40-1763＋キハ40-1780

 留置されているキハ１４３です。気動車に改造された際の前面スタイルは比較的新しいデザインですが、キハ２２からのデザインを踏襲した側面が国鉄っぽくて良い感じです。

キハ143-102

背後の青空と灰色の雲が良い感じです。

キハ143-152

 上り室蘭方面行きの貨物列車が来ました。

ＤＦ200-112

 車庫には日高色の気動車が何両も停まっています。

鉄道の車庫はいつ見ても魅力があります。

キハ40-1704

 王子製紙工場方向です。

室蘭方向から列車が到着しました。またまたキハ１４３です。

キハ143-157

 ４番線に到着しました。

この２両は１５０番台同士の編成でした。

キハ143-156

下り貨物列車です。苫小牧駅は様々な気動車やディーゼル機関車が活躍する魅力的な駅ですが、国鉄型気動車の引退がそろそろ近づいてきている様です。

ＤＦ200-119

 苫小牧から乗った千歳線の電車からの車窓です。