東津山（ひがしつやま）駅、所在地は岡山県津山市川崎、標高９１メートルです。開業以来の駅舎ですが、さいきの駅舎訪問によれば、左半分は２０００年頃に減築されたそうです。
姫新線の駅でここから因美線が分岐しますが、因美線の列車はすべて津山まで乗り入れます。
津山方向です。７００メートル程先で吉井川を渡ります。
２面３線の駅ですが、旅客用には１・２番線のみ使われ、３番線は保線車両が使う様です。
かつては住友大阪セメントの包装所への側線があったそうです。
まっすぐ行くのが因美線、右に分岐するのが姫新線です。因美線津山ｰ美作加茂が１９２８年に開業したのに対して、姫新線前身の姫津西線東津山ｰ美作江見間開業は１９３４年でした。
ＤＥ５０とＤＤ５１が収蔵された２００７年以降、不定期で一般公開されていた扇形庫ですが、 ＪＲ西日本と津山観光協会により２０１６年から”津山まなびの鉄道館”として公開されています。
この日はターンテーブル上にＤＤ１３ ６３８（２０１５年旧交通科学博物館より移設（元姫路機関区））が展示されていました。
キハ１８１ １２（２０１１年京都総合運転所より）・キハ５２ １１５（２０１０年富山運転センターより）キハ５２は朱色の色合いがちょっとブラウン寄りになっています。⇒２００４年大糸線平岩駅にて国鉄色塗り替えから間もない同車です。
ＤＦ５０ １８ （２０１５年 旧交通科学博物館より（元高松運転所））
Ｄ５１ ２（２０１５年 旧交通科学博物館より（元稲沢第一機関区））
扇形庫内の線路部分です。
ＤＤ１５ ３０（２０１１年富山運転センターより）
ＤＤ５１ １１８７（２００７年後藤総合車両所より）
ＤＥ５０ １（２００７年岡山機関区より）
ＤＤ１６ ３０４（２０１５年金沢総合車両所より）
１０トン貨車移動機（２０１１年後藤総合車両所より）
津山運転区には現役車両が留置されています。
一番端の線路にキハ３３ １００１が展示されていました。
そしてその向こう側には”みまさかスローライフ列車”等で最後の活躍をし、２０１０年に引退したキハ５８とキハ２８が、扇形庫から出されて２両編成で展示されていました。キハ５８ ５６３です。床下機器が黒、スノープロウは灰色で、現役時代と色が逆だと思いますが、そんな事はどうでも良い位恰好良いです。
キハ３３とキハ５８が展示されている線を含め、留置線は５番線までありました。
リニューアルされているとは言え、現役キハ４０がまだまだ沢山活躍しています。
津山駅方向を見たところです。
キハ２８ ２３２９（キハ５８と共に２０１０年岡山気動車区より）です。いつか車籍復活する日が来れば良いと思います。
現存する扇形庫としては京都鉄道博物館（旧梅小路機関区）に次いで大きく、経済産業省の近代化産業遺産その他に指定されている１９３６年築の扇形庫です。
こちらはディーゼルカー用の燃油タンクでしょうか。
運転区南側の道路から見たところです。
国鉄一般色のキハ４０ ２１３４が１両だけで停まっていました。
岡山県中央部の交通の要衝、津山（つやま）駅です。
姫新線と津山線が乗り入れ、因美線直通列車も発着します。
駅前には広いロータリーがあります。
駅前にＣ１１８０が保存されていました。サイドタンクが小さい初期型で好みのタイプです。
歩行者シェルターが充実していますが、駅舎がよく見えません。
津山駅中心に運行されている中鉄バス子会社の中鉄北部バスです。親会社は津山線・吉備線を運行していた中国鉄道が出自です。
構内のキハ４７が見えます。
２面４線のホームは駅舎側の１番線から順に番号が振られています。
１・２番線は姫新線（因美線直通を含む）、３・４番線は津山線のホームになります。
津山運転区が見えます。
津山線はキハ４７が主力ですが、キハ１２０も一部、使用されています。
１・２番ホームから駅舎を見たところです。
キハ１２０が運転区に向かって入れ替え中です。
４番線の岡山行きです。側面サッシが交換されていますが、前からみたところは登場時の雰囲気のままのキハ４７です。
３番線の列車も岡山行きになっていますが、到着列車だと思います。ヘッドライトはＬＥＤタイプに交換されていますが、見た目は気になりません。
扇形庫から手前の留置線に出てきていたキハ５８が良い感じです。
この岡山行きで福渡まで行く事にしました。キハ４７に乗る最後の機会かもしれませんが、今のところ、新型電気式ディーゼルカー（ＤＥＣ７００？）への置き換え計画はまだ決まっていないそうです。
２番ホームのキハ１２０です。１９９２年から１９９６年に製造されてから３０年前後経ちますがリニューアル工事されてまだまだ活躍するのでしょう。
福渡と亀甲に行ってから夕方に戻ってきました。３番線に中国勝山行きのキハ４０単行が停まっています。
夕方になって、１番線に帯の色が違うキハ１２０×２両編成が停まっていました。運休中の美祢線用の車両を借り入れている様です。
２０２４年９月２８ 日～１１ 月２４日にかけて岡山県北部の１２市町村が開催した「森の芸術祭 晴れの国・岡山（以下、森の芸術祭）」に合わせて平日１往復、休日２往復運転されていた”快速 森の芸術祭ライナー”でした。もちろん運転停車はあったと思いますが、岡山-津山間を途中無停車で１時間２０分から１時間半前後で走っていました。結構混んでいて立客の方は大変そうです。
翌朝、宿泊したホテルから見た駅全景です。
