坂町駅（羽越本線・米坂線）

坂町（さかまち）駅です。２階建て鉄筋校舎型駅舎は１９６３年に建てられたものだそうです。

荒川左岸にあるこの駅の標高は海抜１２メートルです。

羽越本線と米坂線の分岐駅で、昔は坂町機関区もあって相当規模の大きな駅だったのでしょう。駅舎に向かって右側にはそれより大きい３階建ての詰所があります。

駅前通りです。国道７号線に向かって真っすぐ伸びています。

米坂線のキハ１１０単行が停まっています。

まだまだ全然古ぼけた感じがしない、シンプルでクリーンなデザインです。

駅前を少し歩いてみました。

良い感じの家々がありますが、背景に山があるともっと良い感じです。

駅方向を振り返って見たところです。

駅前の抹茶色の建物は料理屋さんの様です。

その脇の路地です。

道路の反対側にある駅前旅館です。

駅に入って跨線橋を渡ってホームに向かいます。

改札口を振り返って見たところです。

２面４線の長いホームです。

ホームから駅舎を見たところです。

坂町機関区跡には、大きな水タンクが残っています。ターンテーブルも保存されていて、年に数回のＳＬ運転時に使用されているそうです。

地図を見ると、新発田寄りの渡り線脇にある保線車両側線から村上寄りの引き上げ線終端までの距離は、およそ１，１００メートル少々ありました。Ｎゲージで再現するにはベニア板４枚分以上の長さが必要です。

青いいなほ号が来ました。”瑠璃色”というそうです。

走り去って行きました。

米坂線キハ１１０と駅舎です。

上り普通列車が来ました。

１枚だけ残っている、ちょっと昔の写真です。

⇒坂町駅　キハ５２

越後下関駅（米坂線）

越後下関（えちごしもせき）駅です。海抜３４メートルです。

Y字ポイントで分かれる良い感じの交換駅です。

Eキハ１２０です。塗色を変えて只見線に転属するそうです。

坂町に向けて出発して行きました。

下り坂町方面行きホームの待合室です。

小国方向を見たところです。

木造の待合室と新潟方面で良く見るタイプの跨線橋が良い感じです。

駅舎です。

簡易委託駅で駅員さんはいます。

割と好きなタイプの鉄筋コンクリートの四角い建物です。

新型ジムニーが駐まっていました。

石が埋め込まれた壁が良い感じです。

正面から見たところです。１日の乗車人員は８０人くらいだそうです。

駅前の自転車置き場です。沢山の自転車にとまっていて欲しいと思います。

貨物ホーム跡です。相当昔に貨物扱いは廃止になっていたのでしょう。

坂町方向です。日本海までは直線距離で１５ｋｍ程です。まだそこそこ高い山があります。

坂町行きのキハ１１０単行が来ました。

対向列車はここに来る時に乗って来たキハE１２０の様です。

越後下関駅（米坂線）駅周辺散歩 せせらぎ通り

越後下関駅の周辺を散歩してみました。駅前通りです。

旧米沢街道の越後下関駅前交差点から駅を振り返って見たところです。

関川郵便局です。

角に良い感じの商店があります。

駅から見て旧米沢街道を右に曲がった先は”せせらぎ通り”と名づけられていました。”美しい日本の歴史的風土百選”に選定されているそうです。

こちらはちょっと脇道に入ったところです。

佐藤家住宅。国指定重要文化財だそうです。

自転車屋さんです。

ミヤタ自転車は知っていますが、ゼブラ自転車もマグネット号も知りませんでした。

津野家。県指定文化財だそうです。

渡辺家住宅です。素晴らしい庭園があるそうです。

何の木か分かりませんが、大木があります。

こちらは旧斉藤医院だそうです。

佐藤医院です。

渡辺邸の先にも東桂苑という建物があった様ですが、一旦駅に戻りました。

仕切り直しで駅周辺散歩です。

こちらはお寺の様です。

神社があります。

移動販売の自動車が停まっていました。

こちらもまた別の移動販売です。

素敵な町並みでした。

駅に戻って来ました。