西武園駅（西武西武園線）薄暮

 西武園駅バス乗り場口です。自転車置き場とバス折り返し場があるだけで、民家は少し離れた場所まで行かないとありません。道路右手に西武園競輪場、正面は西武園ゆうえんち方向です。

飛行機雲が見えました。

駅裏手の住宅街から見下ろしたところです。余裕を持ったホーム幅のある、２面３線の行き止まり駅です。

ホーム上屋に隠れてちょっとだけですが、模型を見る様な角度で電車が見えます。

間もなく日が暮れます。

東村山-西武園（西武西武園線）９月終わり

 

９月終わりの北山公園です。

東村山行き電車です。

西武園行き電車です。行先表示幕はすでに回り始めています。

まもなく西武園駅に着くところです。行先表示はすでに東村山です。

東村山-西武園（西武西武園線）北山公園

 北山公園です。

猛暑で人影が見当たりません。

この辺り、今年はきれいに紅葉するでしょうか。

西武園線の電車が通りました。

架線柱交換作業中だったので、電線の一部に黄色いカバーがかけられています。

小学校裏です。

東村山-西武園（西武西武園線）倒木

 ２０２４年６月１９日、初夏の北山公園です。

あじさいが咲いています。

菖蒲まつりは終わりましたが、まだまだたくさんの花が見られます。

遠くに東村山駅前の高層マンションが見えました。

ところでこの電車、ずっと止まっています。パンタグラフも降りています。

この日は早朝の下り１番電車が倒木に接触し、倒木の除去、乗客（１名）の誘導、車両・架線の安全確認で１０時過ぎまで電車が止まっていました。

上り２０本下り１８本の列車が運休し、約１２００人に影響したそうです。

こんなところに電車が止まっているのを見る事はこれが最初で最後だと思います。

車両には特段ダメージはなさそうでした。

他にも写真を撮っている人が若干名いました。

公園内の田んぼです。

この先の東村山７号踏切と８号踏切は警報機と遮断機が４時間半に亘って作動したままで、係員が通行人を誘導していました。

西武園駅には、夜間滞泊していた国分寺線用２０００系６両編成が出発出来ずに停まっていました。その影響で当日、国分寺線には２０００系４両編成の電車が運転されたそうです。

西武園-東村山（西武西武園線）２０２４初夏 一駅散歩

 初夏の一日、西武園から東村山まで散歩しました。西武園駅から３００メートル少々のところにある東村山８号踏切です。西武線で一番遮断桿が短い踏切だと思っています。

８号踏切から１００メートル位東村山寄りにある、野口信号所跡です。

西武園駅に向かって進行方向右手に大きくカーブします。

小学校裏にある東村山７号踏切です。

この辺りの架線柱は昨年更新されましたが、最近よく見かけるパイプ組みのものではなく、昔からある形態です。

北山公園です。

西武園行きが通り過ぎました。線路の北側、八国山側では擁壁整備かなにかの工事準備が行われていました。

秋にはカラフルに紅葉する木々です。

しょうちゃん池です。

住宅街をぐるっと迂回して第一宅部川橋梁に来ました。下を流れるのは北川です。

一箇所だけビームがアングルで出来ている架線柱が残っています。

小さな麦畑の向こう側を電車が通り過ぎました。

東村山５号踏切です。この踏切は車の通行が少なくありませんが、ここまで立体交差化すると、北山公園の景観に影響するのか、それとも工事費が嵩むのか、高架化されませんでした。

ここから東村山に向かって高架化区間になります。線路左手の道を進みます。

途中、一部高架橋が出来ている場所がありました。

道路は与市橋で前川を渡ります。

東村山３号踏切です。

新宿線から分岐してすぐの部分は、西武園線の高架橋もかなり出来ていました。

東村山２号踏切です。

西武園線はカーブ外側に線路が少し移設され、元の部分に高架橋が作られました。

こちらは新宿線上り電車です。下り線の高架橋が先に出来ています。

２号踏切と１号踏切の間にスパンの長い橋梁がありました。下を道路が通るのかも知れません。

東村山１号踏切です。高架化完成は２０２８年の予定だそうです。