２０２４年３月から特急しおさいに登場したＥ２５９系です。２０２３年３月から外観デザイン変更されました。
メタリックシルバーの部分は金属そのものの質感です。
跨線橋から見たところです。屋根全体が赤く塗られていました。
２５５系しおさいは９両編成でしたが、Ｅ２５９系しおさいは６両編成になりました。
２５５系だった頃の様子はこちらです。⇒銚子駅 ２５５系しおさい
３番線から普通列車が出発して行きました。
澪つくし号ヘッドマーク付きの銚子電鉄３０００形電車です。
前から気になっているのですが、特急の編成が短くなった事ですし、１番線と２番線を頭端式に変更して通路を作れば、ＪＲ利用者も銚子電鉄利用者もとても便利になると思います。
先頭部を真横から撮ってみました。
ホームネコです。
ごろごろしていました。
成東駅０番線、これから乗る東金線電車です。２０９系電車前面帯の色褪せが目立ちます。
２番線千葉行きの帯はまだきれいですが、３番線銚子行きの帯はかなり色褪せています。
１番線に銚子行きのしおさい号が来ました。
松尾駅の屋根が瓦６列分だけきれいになっていました。総武本線最古の駅舎である１８９７年６月開業の横芝駅から８か月、１８９８年２月に開業したこちらも築１２５年になりました。横芝駅の屋根はスレートに葺き替えられていますが、松尾駅は元々同一の設計だったのではないかと思います。（余談ですが、横芝駅と同時に開業した飯岡駅旧駅舎は、横芝駅・松尾駅と左右を逆にした設計だった様です。）
よく見ると一番右側の列だけ少し幅を詰められている様ですが、色つや以外は全く違和感なく補修されています。貴重な建物なので、屋根全部を吹き替えれば良いのにと思いました。
銚子駅にて特急しおさい２５５系電車Ｂｅ－０１編成です。千葉・東京方１号車はクハ２５４－１です。ＣＰ付で出入口は東京寄り１か所です。
跨線橋から見たところです。終端方向です。
千葉方向です。
８号車はモハ２５５－１ ＣＰ付です。パンタグラフはクハ２５５寄りに付いてます。どの車両もクーラーが屋根の片側に寄せて取り付けられています。
７号車はモハ２５４ー１です。
６号車は車販準備室付のサハ２５５－１から付随車が３両続きます。
５号車はトイレ・洗面所付のサハ２５４ー１、４号車はグリーン車サロ２５５－１、その先３号車、２号車はモハ２５５＋モハ２５４の電動車ユニットですが、車番がそれぞれ”２”になります。
３番線には２０９系電車が停車中です。
褪色の激しい帯シールを貼り替えてあげて欲しい、成田線千葉行き普通列車です。成田線は１日４本、成田行きがあります。
２番線に別の普通列車が到着します。
そろそろ１番線からしおさいが出発する時刻です。
銚子駅で撮った１１３系の写真です。２０００番台、緑幕、成田線回り千葉行きです。
こちらは黄色幕、総武本線回り千葉行きです。
銚子電鉄デハ１００２です。元丸ノ内線方南町支線用車両だそうです。
成田線運用の１５００番台です。ヘッドライト位置変更はいまひとつだった気がします。
タイフォンが下部に付いた１０００番台は気に入っていますが、前面強化でちょっとゴツくなってしまっているタイプです。
湘南色に塗り替えられた１１３系です。遠くに鉄子塗装のデハ１００２が見えます。
建て替え前の駅舎が見えますが、正面からの写真を撮っていませんでした．．．。
松岸方にある電留線です。
隣に並んでいる２１１系は２００６年から２０１１年までの約５年間の活躍だったそうです。
側線が並ぶ構内の様子は今も変わっていないと思います。
１番線に２５３系しおさい号が見えます。
２５３系電車は１９９３年登場だそうですが、２０１４年から１６年に機器を更新しているそうなので、まだしばらく活躍しそうです。
夜になってホーム脇の側線に１１３系電車が留置されていました。
