八高線松久-児玉間にある小山川橋りょうです。
上流側です。小山川（こやまがわ）は元の名前を身馴川（みなれがわ）と言うそうです。秩父郡皆野町が源流です。
こちら側は光線が良いのですが、通路の手すりがちょっと邪魔かなぁと思います。
下流方向です。小山川は熊谷市で利根川に流れ込みます。
よく見ると川は枯れていて水が流れていません。渡ってみたくなりました。
ところがコンクリート斜面の勾配が急で足を滑らせ、雑草に引っかかって転倒してしまいました。反対側斜面のコンクリートを雑草につかまって何とか登り、対岸に来る事が出来ました。
膝を擦りむいただけで済みましたが、年寄りはちょっとやめておいた方が良かった様です。
松久方向です。間もなく下り列車が来る時間です。
まもなく上り高麗川行きディーゼルカーが出発します。
交換の下り高崎行きが見えます。
Ｙ字型スプリングポイントを通過します。
しばらくは市街地を走ります。この踏切の左側には児玉小学校があります。
この辺りは本庄市児玉町児玉です。２００６年に本庄市と合併しましたが、読み方は「こだままち」から「こだまちょう」に変わったそうです。
国道２５４号線の下をくぐります。
築堤を上ります。
児玉駅下りホームです。
高崎行きが到着しました。
跨線橋から北側、丹荘・群馬藤岡方向を見たところです。正面遠くに榛名山が見えます。
松久・用土方向です。
キハ１１０の２両編成です。
２０２５年３月ダイヤ改正で単行と３両編成が廃止され、八高北線の列車はすべて２両編成になりました。その分混雑する朝７時台には群馬藤岡発高崎行きの列車が１本増発されました。
２０２５年４月に郡山工場で検査を受けたキハ１１０-２０８です。
キハ１１０-２０７のスカートに取り付けられた銘板です。
青空に浮かぶ雲が良い感じです。
上り高麗川行き列車が来ました。
この先、児玉から小川町の間は列車本数が少なくなります。
キハ１１０八高線撤退まであと数カ月に近づいた頃でしたが、まだまだ古ぼけた感じはしません。
下り線の出発信号機が緑に変わっています。
出発した上り列車の最後尾から見たところです。
寄居駅１０：０４発の高崎行きディーゼルカーで用土駅に着きました。
次の列車までは２時間少々間隔が空きますので、休日という事もあってか車内は混んでいて立ち客も沢山いました。
走り去って行きました。
用土駅（右）と用土コミュニティーステーション（左）です。
駅名標です。
１０：０９に下り列車で到着し、１０：３１の上り高麗川行きで寄居まで戻ります。
畑の向こう側に山が見える良い車窓風景です。
窓が開かない事以外は申し分ないキハ１１０でした。
寄居駅を出発した東上線上り電車がやって来ました。
東側にある天沼陸橋から寄居駅方向を見たところです。東上線は左へ、秩父鉄道線と八高線は右に大きくカーブしています。「天沼陸橋」って聞いたことがある名前だなぁ、と思ったら中央線を青梅街道が跨ぐ陸橋の名前でした。
タイミング良く秩父鉄道の上り電車が来たのですが、なぜか思いっきりピンボケでした。
東上線玉淀方向です。
秩父鉄道線桜沢・八高線用土方向です。
八高線のキハ１１０や秩父鉄道の貨物列車が走ってくる様子を思い浮かべてみます。
