岩村田駅（小海線）

岩村田（いわむらだ）駅です。７年程前の様子です。

１９１５年開業。これまでの駅舎は１９３６年に建てられた築８８年の建物でした。

佐久平寄りに跨線橋があります。

新幹線接続駅として設けられた佐久平駅までは０．９ｋｍです。

２面３線だったホームは中線が撤去されて変則２面２線になっていました。

ホーム側から見た駅舎が良い感じです。

佐久平寄りに少し行ったところから撮った写真です。

貨物取扱い廃止は１９８２年。Ｃ５６やＤＤ１６が構内を行ったり来たりして入換作業をしていたのでしょう。

屋根上にある駅名の看板は、Wikipediaに掲載されている２０２０年の写真を見ると撤去されていました。

入口にある木材を使った駅名標です。

標高７０６メートルです。国鉄移管後に建てられた駅舎だった様です。

貨物側線が残っていました。

３両編成の小諸行き列車が来ました。

朝６時台は２本、７時台は３本の小諸行き列車がありました。

残念ながら老朽化の為、２０２５年３月完成予定で改築工事が行われている様です。

土曜日なのであまりお客さんはいません。平日は学生さんで混むのでしょうか。

出発します。

小海線のキハ１１０は登場から３０年以上経ちました。

いつ登場するか分かりませんが後継車は電気式ディーゼルカーになるのでしょう。

改札脇に鼻顔（はなづら）稲荷神社例大祭の張り紙あります。駅から少し離れたところにある、日本五大稲荷のひとつだそうです。

次の上り列車に乗ります。

北中込方向です。

下り小諸行きホームです。

自転車置き場の屋根がちょっとだけ貨物ホーム屋根の雰囲気です。

先に下り小諸行きが来ました。

ハイブリッド気動車のキハＥ２００です。

上り１番列車の小淵沢行きが来ました。

出発した列車の車窓からです。北中込との間で千曲川の支流、湯川を渡ります。

小淵沢駅（中央本線・小海線）新駅舎

小淵沢駅です。

赤石山脈の山々が見えます。

２階より上が四方に張り出した面白い形です。

小海線ホームの待合室と売店は以前のままです。

ホーム屋根も変わりません。

駅舎寄りの側線では２１１系電車が昼寝中でした。

キハE２００が到着しました。

折り返し小諸行き列車になります。

駅近くのタクシー会社です。

こちらのりっぱな建物はうなぎ専門店です。

こちらは酒屋さんです。

なんとなく良い風景です。

駅に戻る途中の郵便局です。

素敵な木造駅舎はなくなってしまいましたが、新しい駅舎になって、素晴らしい眺めの展望台が出来ました。八ヶ岳が正面に見えます。

こちらの線路の向こうに家々が見える風景もよい感じです。

反対側には富士山も見えました。

ＥＨ２００の牽引する上り貨物列車が通過して行きました。

小淵沢駅の旧駅舎はこちらです。⇒小淵沢駅旧駅舎
山スカ１１５系電車です。⇒小淵沢駅１１５系電車

清里駅（小海線）

もうすぐ清里駅です。

ＪＲ線標高第２位の駅に到着しました。

乗って来たキハＥ２００が走り去って行きます。

この側線にマザーグース・トレインのマニ５０が停まっている画像をローカル線の写真集で見た覚えがあります。調べたら、もう３０年以上前のイベントでした。

車止めの向こうには危険品庫がありました。

野辺山方向です。

駅舎側から下りホームと小淵沢方向を見たところです。

改札口には恰好の良い駅名標が掲げられていました。

駅前の風景です。

駅舎のデザインは長坂駅とちょっと似ています。同じ設計者でしょうか。

割と大柄な駅舎でした。

駅前に保存されているＣ５６１４９です。

保存状態はとても良好に見えました。

上り小淵沢行きの列車が来ました。キハ１１２－１１１です。という事は、

２両目はキハ１１１－１１１でした。