多磨霊園前駅（京王線）

 多磨霊園前（たまれいえんまえ）駅、標高４６メートルです。１９１６年開業時の駅名は”多磨駅”でしたが、１９２３年に東京市が開設した”多磨墓地”に合わせて１９３２年に”市公園墓地前駅”へ改称、その後、墓地が１９３５年に”多磨霊園”と改称された際に駅名も”多磨霊園前”へ改められたそうです。西武多摩川線の多磨駅の旧駅名が多磨墓地前駅だった理由が分かりました。

下り各停京王八王子行きです。

上り特急新宿行きです。

バス停は新宿に向かって線路左側に７０～８０メートル進んだところにあります。

武蔵小金井駅南口行きです。平日も土休日も朝から１０時台のバスは貫井トンネル経由、１１時台から夜までは前原坂経由で運転されています。

少し古いタイプのバスですが、結構好みのスタイルです。

下り特急京王八王子行きです。さっきから来る電車来る電車皆、８０００系です。

武蔵野台・調布方向です。西武多摩川線との立体交差部分が少し嵩上げされています。ちなみに京王線のこの区間は１９１６年に開業していますが、西武多摩川線の北多摩（現白糸台）-常久（現競艇場前）間開業は１９１９年でした。

上り各停新宿行き、また８０００系です。

２０１０年に現在の橋上駅舎が出来ました。南口はその際に開設されたそうです。

駅北側は狭い道路が三角形になっています。

東郷寺通りです。南に少し行ったところに東郷寺があります。東郷平八郎元帥の別荘跡に元帥を慕う人々によって建てられたそうです。徒歩７分と書かれていました。

橋上駅舎、対向２面２線の駅です。

東府中方向です。

武蔵野台駅（京王電鉄京王線）

 武蔵野台（むさしのだい）駅です。東京都府中市白糸台、標高４５メートルです。

飛田給から武蔵野台に向かう途中、緩い左カーブになっていました。

開業時は車返駅と言い、１９５９年に武蔵野台駅に改称されたそうです。

駅西側の踏切から２００メートル程先で西武多摩川線と立体交差する為に少し上り坂になっています。

２０１０年に橋上駅舎化されました。

サンリオラッピングトレインが通りました。

駅北側には農地が広がっています。ブルーベリー農園だそうです。多摩川線の白糸台駅までは直線で３００メートルもありません。

駅前の売店ではブルーベリーが売られており、お客さんが並んでいました。

白糸台駅まで歩いて行きます。

上り電車が通りました。７０００系です。

続いて来た下り電車も７０００系でした。

農園の向こう側に北口があります。

浜坂駅（山陰本線）

 浜坂（はまさか）駅です。前回訪れてから２５年が経っていました。⇒浜坂駅１９９９年

駅の所在地は兵庫県美方郡新温泉町浜坂。２００５年に美方郡浜坂町と温泉町が合併し、新温泉町になったそうです。

１９８１年のＮＨＫドラマ夢千代日記ロケ地で有名になった湯村温泉まで約９．５ｋｍ、バスで３０分程度です。湯村温泉までは新温泉町営バス”夢つばめ”浜坂温泉線が１日下り１７本、上り１８本走っていました。

駅は標高７メートルでした。暖簾はそろそろ交換時期かもしれません。

細長い建物で逆光なので、なかなか駅舎全体が収まる様に撮れませんでした。

豊岡-鳥取間は直通列車よりも浜坂乗り換えとなる列車が多く、乗り換え待ち時間が数十分になる列車もあります。浜坂からは豊岡・城崎温泉方面よりも鳥取方面の列車の方が少し本数が多くなっています。

現在の駅舎は１９５９年に改築された、昭和３０年代風鉄筋コンクリート駅舎です。

１９１１年に鳥取駅側の岩美駅から伸びてきた山陰本線の終着駅として開業しました。諸寄・岩美方向を見たところです。

久谷、餘部、香住方向です。長いプラットホームです。１９１２年に最大の難所である桃観トンネルと余部鉄橋が完成して香住ｰ浜坂間が延伸し、山陰本線の京都から出雲今市までが繋がったそうです。

２５年前にも見た給水タンクです。

飛田給駅（京王電鉄京王線）

 飛田給（とびたきゅう）駅、海抜４０メートルです。

西調布から下り電車で間もなく飛田給駅に着くところです。

ホームドアが設置されています。

２００１年東京スタジアム（現味の素スタジアム）開業に伴って、２面３線化、橋上駅舎化が行われました。

２番線は上り本線ですが、上下方向に出発可能で、下り列車の退避も出来る様になっているそうです。

味の素スタジアムのバナーとサッカーボールのオブジェが飾られています。

駅のすぐ西側には踏切があります。

南口ロータリーは２０１７年に整備されました。

駅西側の踏切は２００１年に４メートルから６メートル、２０１９年に６メートルから１０メートルに拡幅されました。

昔は上りホームの府中駅寄りに駅舎があり、下りホームには地下道を通って行く構造だったそうです。

武蔵野台駅、府中駅方向です。

北口ロータリーです。約１３００台収容の地下駐輪場があります。

駅名標です。

駅舎の調布側に交番がありました。

正面遠くに見える味の素スタジアムまでは４００メートル少々です。

下りホームに降りました。

調布方にも踏切があります。

飛田給は新宿から２０駅目ですが、京王線は駅間距離が短くて、距離は１７．５ｋｍしかありませんでした。

駅のすぐ横に農地があります。

上り各停新宿行きです。