天竜二俣駅から０．６ｋｍ、二俣本町（ふたまたほんまち）駅です。
元事務所部分は以前入居していたおそば屋さんが廃業した後、今は駅舎ホテルになっているそうです。
西鹿島方向です。この先、鳥羽山をトンネルで抜けると天竜川を鉄橋で渡ります。
天竜二俣方向です。
駅舎はホームから一段下がった場所にあります。
駅名標です。
周囲は住宅街です。
鉄パイプ製の改札ラッチです。
かわいらしい感じの駅名標です。
駅のすぐ脇にあるトンネルです。高さ制限１．７ｍですが、車は通れそうな雰囲気です。
天竜川鉄橋の前後は標高４５メートル程度です。
都田（みやこだ）駅です。
駅カフェとしてリニューアルされ、２０１５年にグッドデザイン賞を受賞しているそうです。画像検索すると、外装も板張りにする等、おしゃれに改装されている様です。
天竜二俣方向です。駅の標高は２１メートル程です。
金指・三ケ日方向です。元は交換設備があったそうです。
木製ラッチが良い感じです。
カフェには若い女性達が訪れていました。
浜名湖佐久米（はまなこさくめ）駅です。
気賀（きが）駅です。以前、天浜線のディーゼルカーで通り過ぎた際に赤い横断幕を見て、歴史に関係する観光用の装飾かと思っていましたが、駅舎に入居している中華料理店の装飾だった様です。
駅前通りです。駅は標高３メートルしかありません。
線路側から見たところです。
元々は交換設備のある、比較的大きな駅だった様です。駅本屋、プラットホームと上屋が国登録有形文化財です。
三ケ日方向です。
元々の金指駅とよく似た建物です。
寸座（すんざ）駅です。標高１３メートルです。
金指方向を見たところです。
細江湖（引佐細江）です。
三ケ日方向です。
待合室手前に謎？の上屋があります。
いままでは車窓からしか見た事がありませんでした。
待合室から少し坂を下ったところにあるトイレです。
振り返って見たところです。駅は小説の舞台になっているそうで、その看板が付いていました。
天浜線をくぐって湖畔側の集落に向かう道です。
新緑の頃、ディーゼルカーからの前面展望はこちら。⇒寸座駅 新緑
夕映えはこちら。⇒寸座駅 冬 夕映え
岡地（おかじ）駅です。１９８７年天竜浜名湖鉄道発足と同時に”気賀高校前駅”として開設されました。
その後、２０１５年に気賀高校の統合・閉校に伴って”岡地駅”に改称されたそうです。
停留場といった雰囲気の駅です。標高３．５メートルです。
金指方向です。インターネットでいろいろ検索してみると、１９６４年に廃止された遠州鉄道奥山線にも岡地駅（初代）があった事が分かりました。金指から二俣線の北側を並行して来た奥山線はこの辺りで二俣線からそれて、左側の道路上を気賀口駅に向かって走っていました。
”地方鉄道1960年代の回想”様のブログで当時の貴重な画像を多数拝見する事が出来ます。その中に１枚、奥山線岡地駅の画像がありました。踏切の向こう側、線路左側に見える建物の辺りです。
更に”二俣線 Ｃ５８”で画像検索すると素晴らしい画像を沢山拝見する事が出来ます。
ホーム１本だけの簡素な駅から、インターネットのおかげで昔の素晴らしい風景の数々を楽しむ事が出来ました。
金指（かなさし）駅です。左側の増築部分は古い駅舎と一体になってしまっていました。
右手にコンクリート製の水タンクがあります。
金指駅は、この水タンク”高架貯水槽”とプラットホーム及び上屋が国指定登録文化財です。
プラットホーム上屋です。駅は標高６メートルです。
三ケ日方向です。
昔は貨物扱いがあって広い構内でしたが、今では島式ホーム１面２線と側線１本だけの駅になっています。
天竜二俣方向です。昔は転車台がありました。⇒金指駅転車台 １９８０年
