東村山行きで鷹の台駅に着きました。
６・８連で唯一、菱形パンタが残っている２０５３編成です。
行き先方向幕が残っていましたが、数か月前にＬＥＤに交換されました。
駅前広場が整備されています。
駅舎にはファミリーマートが入っています。
丸ポストが都内で一番多い小平市です。市内に３７本（そのうち現役は３２本という記事あり）あるそうです。
駅前は狭く、鷹の台駅入口バス停は、３００ｍ少々離れたたかの街道沿いにあります。
駅正面の通りの先には、創価高校や白梅学園大学、朝鮮大学校、武蔵野美大がありました。
日中は上下列車共、一番線に発着します。
上り恋ヶ窪・国分寺方も１・２番線共に出発信号機があります。
恋ヶ窪駅です。
駅のすぐ北側、鷹の台駅寄りにある歩道橋に向かいます。
歩道橋から駅方向を見たところです。
上り国分寺行き電車がやって来ました。
２０２６年４月現在、まだ菱形パンタ車が残っています。２０５３編成です。
２番線に到着します。
１番線に下り東村山行きが来ました。日中は必ず恋ヶ窪駅で列車交換します。
出発しました。
小川駅にて８０００系下り東村山行きと２０００系上り国分寺行きが交換します。
西武国分寺線の恋ヶ窪駅から武蔵野線の西国分寺駅まで散歩する事にしました。
駅のすぐ国分寺側にある東京都道２２２号国立停車場恋ヶ窪線の踏切です。
国分寺線の西側にある住宅街を歩いて行きます。
僅かに残された農地の向こう側に国分寺線が通り過ぎて行きました。
小平トンネルの出口です。
府中本町行きＥ２３１系電車が来ました。
回送列車の２０９系５００番台です。
武蔵野線をくぐって府中街道に向かいます。
熊野神社通りです。国立方は広い道になっていますが、この交差点の国分寺側は途切れていますが、今後、西武国分寺線をくぐるアンダーパスが整備されて国分寺方向と繋がるそうです。
府中街道と武蔵野線が並びました。
西国分寺駅の武蔵野線ホームが見えて来ました。
線路をくぐって西側の歩道橋から府中本町行きが見えました。
北口ですが、駅前はあまりにぎやかではありません。
駅前ロータリーは狭く、タクシー乗り場がありますが、客待ちの車はありませんでした。
武蔵野線のホームに府中本町行きが入ってくるところです。
早朝、西武園駅１番線に一晩留置されていた国分寺線用２０００系６両編成です。
２０２５年８月、まだ菱形パンタが健在です。この編成は戸袋窓が小さいタイプです。
夜間留置の間、輪止めが使われていました。
普段、１番線は臨時列車以外では使用されていません。
朝のラッシュ前には回送されていくのでしょう。
同じ２０５３編成が国分寺駅に到着するところです。
今時、菱形ダブルパンタが珍しい感じです。
