ローバー・ミニ

ものすごくきれいなローバー・ミニが停まっていました。１９５９年から２０００年まで製造・販売されたそうです。フェンダーミラーが付いていました。

 

小川町-東武竹沢（東武東上線）一駅乗車

 小川町駅前に古いＳＡＡＢがお客さんの出迎えで駐まっていました。Wikipediaで調べると１９７８年から１９９３年まで生産された初代 Ｃｌａｓｓｉｃ９００です。３０年以上前の車を大切に乗っている相当好き者のオーナーです。

１９６３年から１９８３年まで生産された８０００系電車です。４０年以上前の電車に更新工事をして大切に走らせている東武鉄道です。

川越観光バスならぬ、国際十王交通バスが停まっていました。グループ内で転属してきた様です。

１番線の寄居行き電車に乗ります。

まだまだ置き換えの話は出ていない様ですが、ネット上では諸説展開されています。１００００系・１００３０系は結構車齢が高いので３００００系をワンマン整備する説が有力ではないかと思っています。

まもなく出発時刻です。

車窓から見える色づいた丘が良い感じです。

八高線と立体交差すると間もなく東武竹沢駅です。

この時は列車交換はありませんでした。

寄居方にある踏切が鳴っています。

出発して行きました。

もし３００００系がワンマン区間に投入されたら、今の８０００系と同じ、前面クリーム色の青帯塗装になれば良いなぁと勝手に思っています。

走り去って行きました。

東武竹沢駅東口です。２０２４年の１日平均の乗降客数は６８８人でした。乗車人員にして３４５人といったところです。

ポルシェ９１１ ９３０型

 ポルシェ９１１。１９７０年代後半から１９８０年代後半まで生産されたＮＡモデルの９３０型です。米国仕様のリムが太いヘッドライトはあだ名をつけられたりしていた様ですが、恰好良いと思います。

ポルシェは４ドアとかＳＵＶをよく見かける様になりましたが、今でも最新型の９１１が販売されているそうです。

日産スカイラインハードトップ ２０００ＧＴ－Ｒ

 日産グローバル本社ギャラリーにスカイラインＧＴ－Ｒが展示されていました。

４ドアセダンがベースのＰＧＣ１０前期型に対して、こちらはハードトップがベースの後期型ＫＰＧＣ１０です。

後輪にのみオーバーフェンダーが付くのが純正スタイルの様です。

日産ギャラリーＨＰに１９７２年型と案内されていました。

日産フェアレディーＺ Ｚ４３２

 日産グローバル本社ギャラリーに昔のフェアレディーＺが展示されていました。

素晴らしい状態に保たれています。

Ｚ４３２　４バルブ、３キャブ、２カムだそうです。１９６９年に登場した、時速２００ｋｍ／ｈオーバーのフェアレディーＺ最速モデルだったそうです。

東毛呂駅（東武越生線）

東毛呂（ひがしもろ）駅です。標高６３ｍです。

越生行き電車です。

越生寄りにある、エレベーター専用の跨線橋からです。

越生方向です。

ホームが狭いので、こちらの跨線橋にエレベーターを増設する事が出来なかったのでしょう。

駅前広場です。

開放型の跨線橋です。

古いフィアット・パンダが置いてありました。

ＫＫＪ川越観光自動車バスです。

越生行きの電車が来ました。

西所沢-下山口（西武狭山線）一駅散歩

西所沢駅西側の狭山線の踏切です。

２００００系電車が通り過ぎました。

少し歩くと高さ制限１．７ｍの低いガードがありました。

もう少し歩いたところにある踏切を渡ります。

更に住宅街を少し歩いたところでまた踏切に出ます。下山口駅に向けて線路が周囲の高さよりも低くなり始めています。

西武球場前行きのコウペンちゃんはなまるトレインが来ました。

下山口駅で交換して来た西所沢行きです。上にある橋は所沢入間バイパスです。

下山口に向かって徐々に切通が深くなってきています。

古そうな歩道橋がありました。

カーブの先は土地が低くなっており、狭山線は築堤で下山口駅に向かって降りて行きます。

道路は少し回り道をして築堤下のトンネルに出ます。最大高さ１．４ｍ、アーチになっているので、制限高が見た目以上に低い感じです。

実際はかなり余裕を見た１．４ｍだと思いますが、普通の乗用車でも車高１．５ｍ位あるので、コンクリートアーチの低くなっている部分に接触してしまう車が絶えない様です。

立派な土蔵です。

線路の北側は住宅地ですが、こちらの南側は割と広々としていて、昔の田園風景が思い浮かぶ様です。

先ほどの歩道橋が見えます。

坂を降りたところにある県道５５号線に面したうどん屋さんです。

近くの民家の庭にあったハコスカです。もうレストアは無理でしょうが、登場から５０年以上経ってもまだ形はしっかり残っているので、土に還るまでは、あと１０００年以上かかるかも知れません。

西武線のガードそばのタクシー会社です。

西武線のコンクリート橋です。昔はプレートガーダー橋でしたが、架け替えられました。

右側の橋台に”⇒西武球場前駅”と書かれています。下山口駅は知名度が低くて省略されてしまった様です。

すこしずつお店が増えてきます。

交差点角でなかなか存在感のある中華そば屋さんです。

この信号を左に入ると下山口駅です。

到着しました。

歩いた距離は約３ｋｍですが、1時間半位かかりました。