沼田駅（上越線）

 沼田駅、約４年ぶりに再訪しました。前回は屋根補修中で足場が組まれていて、がっかりでした。

上り高崎行き電車に乗って到着しました。

１日６本の長岡発水上行き普通列車に接続した電車は、とても混んでいました。

改札を出ます。

良い天気です。

１９２４年３月開業当初からの駅舎が使われています。

外壁も屋根もきれいに整備されていますが、今年で築１００年になります。

２０２４年３月には開業１００周年イベントが行われ、記念臨時列車”快速ＳＬ敷島・沼田百周年”号が運転されたそうです。

４年程前、足場が組まれていてがっかりした時の様子です。

駅前の関越交通バスです。

東武鉄道系朝日自動車グループですが、写真の関越交通オリジナル塗装車と朝日自動車塗装車の両方があるそうです。

いかにもローカルバスという前後２扉の車体が良い感じです。

群馬北部の中心都市、沼田市の玄関にふさわしい素晴らしい木造駅舎でした。

２・３番線の木造客車型待合室は前回来た時から変わっていませんでした。

沼田駅発着の下り列車はすべて水上行きですが、上り列車は高崎行きと新前橋行きがあります。

前回訪問時の様子はこちらです。⇒沼田駅　２０２０年

水上駅（上越線）

 水上（みなかみ）駅です。標高４９２．６７ｍだそうです。

２１１系普通列車が１番線に到着しました。折り返し高崎行きになります。

２番線には長岡から来たE１２９系電車が停まっています。

１番線反対側の行き止まりホームの車止めです。但し、旅客用には使われていなそうです。

跨線橋から湯檜曽方向を見たところです。

緩く弧を描くホームが良い感じです。

駅前の風景です。

こちらは関越交通バスの旧塗色の様です。

鉄筋コンクリート２階建ての駅舎です。

駅舎横にある詰所です。

湯檜曽寄りにあるバス乗り場です。

その向こうにはＪＲの保線車両用の上屋と火の見やぐらがあります。

入口です。Wikipediaに改装前の画像が載っていました。

改札口です。

古レール組みの上屋が良い感じです。

山が色付いていますが、曇りなのでちょっと冴えません。

詰所脇の植え込みの木が盆栽の様になっていました。

長岡行きはもう出発した後でした。

以前、１１５系が活躍していた頃に訪れた際の様子はこちらです。⇒水上駅　１１５系

後閑駅（上越線）

 後閑（ごかん）駅です。標高３７８．０１メートルです。（ホームの駅名標脇にそう書かれていました。）

水上方向を見たところです。

下り水上行き普通列車です。

出発して行きました。こちらのクハは運行番号表示部とＪＲマークの周りが銀色のタイプです。

地図を見ると駅の北東にある三峰山だと思いますがちょっと自信がありません。

跨線橋です。手前にバスの転車台がありました。

すぐ近くにみなかみ町役場（旧月夜野町役場）があります。ちなみに後閑という苗字は圧倒的に群馬県の方が多いそうです。

１９６１年（昭和３６年）築の駅舎です。もう６０年経っています。

沼田方向です。

ＳＬの動輪と共に英語（ローマ字）、中国語、ハングル文字が書かれた駅名標です。あまり煩雑なので日本語の漢字は省略した様です。

跨線橋から駅舎を見たところです。

この辺りにＤ５１４９８が屋根をかけられた状態で１９８８年まで保存されていたそうです。もう３０年以上前です。画像検索で当時の貴重な画像を拝見する事が出来ました。

さんずいに写の「潟」の文字が書かれた、相当古そうなホーロー看板です。

東武グループ、朝日自動車系列のカラーリングを纏った関越交通バスです。

遠くに谷川岳が見えます。

ＥＨ２００が牽引する下り貨物列車が通過して行きました。

ＥＨ２００-１８

現在は上越線のすべての貨物列車をＥＨ２００が牽引しているそうです。

２番線はもう使われていません。架線が撤去されていました。

上り新前橋行き普通列車が来ました。