倉吉駅（山陰本線）

倉吉（くらよし）駅、２００１年以来２回目です。まったく新しい駅になっていました。

駅の鳥取側です。上りスーパーまつかぜがやって来ました。

通り過ぎて行きました。

大きなバスロータリーがあります。日本交通バスです。

２０１１年の橋上駅舎化に際して、ホール・物産店・観光案内・行政サービス窓口等の複合施設、エキパル倉吉が併設されています。

建物は旧駅舎のイメージを残してデザインされている様です。所在地は鳥取県倉吉市上井。１９７２年に倉吉駅に改称される前は上井駅でした。

駅前ロータリーです。駅は標高１８メートルです。

自由通路から見た米子方向です。

駅の東側は低い山々があり、山陰本線はトンネルで抜けています。

北口です。

２番線に停車中の普通列車鳥取行きです。

２０００年から２００３年にかけて登場したキハ１２６です。ついこの間だと思ったらもう２０年以上経っていました。

３番線に下りスーパーまつかぜが来ました。

先に上り鳥取行きが出発しました。

下りスーパーまつかぜも出発です。

２０２４年１１月初めの大雨の影響で、石見津田ｰ益田間沿線の斜面に亀裂が見つかり、線路の変形が見つかった為におよそ１か月間の運休となっており、この列車は米子行きになっていました。

走り去って行きました。

おまけで松崎ｰ倉吉間にてスーパーはくと倉吉行きです。

２００１年の倉吉駅はこちらです。⇒倉吉駅２００１年

鳥取駅（山陰本線・因美線）夕景

２５年程前に２回程訪れて以来の鳥取駅です。当時は駅にそれほど興味がありませんでしたし、無駄にいろいろ画像を撮るだけの記録媒体の容量もありませんでしたが、今回はいろいろ写真を撮ろうと思います。でももうちょっと日が暮れて来ています。

北口バスターミナルです。

ケヤキ？の大木があります。

丸由（まるゆう）百貨店、元鳥取大丸だそうです。

タクシー乗り場からサンロード方向を見たところです。

こちらは南口です。

東の空に半月が昇っています。

３番線にキハ４７の２両編成が停まっています。

米子行きです。

３番線に移動しました。

山陰本線はキハ１２６に置き換えられたのだと思っていましたが、まだまだキハ４７も走っている様です。

湖山・米子方向です。長いプラットホームです。

１番線に列車が到着しました。

いつのまにか２番線に浜坂行きのキハ４７が停まっています。

刻一刻と日が暮れて行きます。

更新工事で窓枠は変わっていますが、まだまだキハ４７大活躍でした。

３・４番線ホームに移動しました。４番線に若桜鉄道直通の隼ラッピング気動車が停まっています。

こちらはスズキ株式会社の協力による第三弾のラッピングデザインだそうです。

１番線のキハ４７を撮ってみました。

ちなみにバイクのハヤブサは本体価格２００万円ちょっとする様です。

２番線にスーパーはくとコナン号が到着しました。

３番線にスーパーまつかぜ入線です。

１番線の３両編成は米子行きになりました。

スーパーまつかぜ２両編成です。

本来は益田行きですが、この日は石見津田ｰ益田間で沿線の斜面に亀裂が見つかったとの事で運転区間が短縮され、米子行きで運転されていました。

約２５年前の鳥取駅の様子はこちらです。⇒鳥取駅１９９９年

津ノ井駅（因美線）

 津ノ井（つのい）駅です。因美線で鳥取から１駅目４．３ｋｍです。

まだ朝早くて駅舎の一部にしか日が当たっていません。

駅は海抜９メートル。周囲は住宅街ですが、１日の乗車人員は５００人を割り込んでいる様です。

２０２２年に完全無人化されたそうです。ホーム側から駅舎を見たところです。

鳥取駅方向です。

プラットホームは割と新しい感じです。

プレハブ風待合室です。

スーパーいなば岡山行きが来ました。智頭急行線経由で岡山までは２時間弱です。

駅舎から見て島式ホーム反対側の２番線が本線になる１線スルー方式です。

走り去って行きました。