南流山駅（武蔵野線）Ｅ２３１系電車・キヤＥ１９５レール輸送車

 南流山駅にて東京行き電車です。

２０９系９５０番台が１９９８年、Ｅ２３１系量産車が２０００年から２０１１年まで製造されました。

のべ２７３６両が製造されたそうです。

ちなみにＥ２３３系は３２９７両が登場し、まだ中央線用のグリーン車等を製造中の様です。

黄色い車両がやってきました。

キヤＥ１９５定尺レール輸送タイプです。

ＪＲ東海のキヤ９７をベースに生産されたそうです。

大分先の方まで行って止まりました。

田端運転所・尾久車両センター（東北本線）

 田端運転所です。高崎車両センター高崎支所所属ＤＥ１０です。

ＤＥ１０ １６８５

尾久車両センター構内の入換と越中島支線用に常時２両駐在しているそうです。

以前、いつも電気機関車がいた構内にはキヤＥ１９５系が留置されていました。

道路の反対側にはまだまだ塗装の美しいＥＦ６５ １１１５が停まっていました。２０２１年３月に全般検査を受けたそうなので、もうしばらく活躍するのでしょうか。

検修庫の中にもう１両のＤＥ１０が停まっていました。

ＤＥ１０ １６５４

尾久車両センターに沿って歩いて行きます。

いつ見ても元機関庫に見えてしまう木造の建物です。

カヤ２７が見えます。２０年程前に１度だけカシオペアに乗った事があるのですが、カハフＥ２６の展望室を楽しみにしていたところ、その日はカヤ２７連結でがっかりした覚えがあります。

なぜかまだ残っている２４系客車です。

踊り子から撤退の後も臨時運用に活躍していた１８５系電車が停まっていました。

登場から４０年程経っていますが、まだまだ見た目はきれいでした。

Ｃ２編成

こちらはグリーン車２両連結の１０両編成です。

Ａ６編成

２４系客車は時々構内で動かされている様です。

カヤ２７を塗り戻しての奇跡の復活を期待してしまいますが、おそらく無さそうです。

引き上げ線終端部です。

Ｅ２３１系電車が通り過ぎて行きました。