西武バスの我妻バス停から少し歩くと池袋線の築堤をくぐる制限高2.3メートルの架道橋がありました。その先から西所沢駅までずっと線路沿いに歩いて行く事が出来ます。
2016年製造開始、2017年運用入りした40000系、急行池袋行きです。恰好良い電車ですが、デザイン優先の内装に誰も何も言わなかったのか、姿勢良く座ると背もたれが背骨にゴリゴリ当たるシートが残念です。
2006年製造開始の10000系です。もう20年選手です。
西武バスの我妻バス停から少し歩くと池袋線の築堤をくぐる制限高2.3メートルの架道橋がありました。その先から西所沢駅までずっと線路沿いに歩いて行く事が出来ます。
20年前の2005年12月初め、小手指駅西方の小手指車両基地入口に留置されていた新2000系2両編成です。
池袋線の付属2両編成の運用は30000系に置き換えられ、新2000系2両編成は2023年にすべて新宿線に転属、一部が近江鉄道へ譲渡されています。
こちらは狭山線で使用されていた新101系2両編成×2=4M編成です。
上信電鉄に譲渡される500形第2編成です。第1編成は2024年に譲渡20周年を記念してリバイバル西武イエローに塗られました。レイルラボ資料によれば、第1編成の入線は2005年2月(第2編成は2005年12月)だったそうです。
西所沢駅3番線に入って来る電車の前照灯がシールドビーム(白熱灯)だなぁ、と思ったら新2000系4両編成でした。
2025年10月8日、南入曽から武蔵丘車両検修所への回送電車の様です。
一旦停止するとすぐに出発して行きました。
久しぶりに狭山線で伊豆箱根鉄道色の新101系電車を見ました。1241編成です。
西武球場前に向けて出発して行きました。
狭山ヶ丘駅にて各停飯能行き電車です。1本だけになってしまいましたが、1番線脇に側線が残っていて、留置線として使われています。
新2000系は2021年から本格的な廃車が始まり、2022年に44両、2023年には34両が廃車になったそうです。
2024年3月現在、新2000系は212両の在籍でしたが、検査期限に合わせてあと数年で廃車になるのでしょう。
西所沢駅から300メートル程小手指寄りにある築堤です。
築堤をくぐる東川(あずまがわ)です。
道路は高さ制限1.8メートルです。
軽ワゴンが通りました。ギリギリです。
東川は所沢市街を通り、関越道所沢ICの先で柳瀬川に流れ込みます。
40000系電車が通りました。
西所沢駅からすぐの踏切です。
次々と電車がやってきます。
前面が白く塗られた有楽町線乗り入れ仕様ですが、2023年3月から一部が新宿線に転属しました。