小平-東村山（西武新宿線）夕方 前面展望

 小平駅２番線です。西日が大分傾いてきました。

２００８年登場のスマイルトレイン３００００系です。

これは東村山の下り高架ホームから美しい夕焼けが見えるかも知れません。

小平から久米川までは結構起伏があります。拝島線電車と途中まで並走しました。

建物に囲まれた久米川駅です。

新青梅街道の陸橋は塗り替え作業中でした。

高架線を登って行きます。

府中街道を跨ぐ橋は完成時にはスライドして今の下り線が上り線になります。

右に大きくカーブし、未成の国分寺線をまたぐと東村山駅はもうすぐです。

到着します。

残念ながらホーム端近くまで防風ガラスがあり、大きな建物があって夕焼けは今ひとつでした。

直ぐに出発します。

走り去って行きました。

小平駅（西武新宿線・拝島線）９０００系回送列車

 小平駅３番線に９０００系４両編成の回送電車が到着しました。

花小金井方の引上げ線に向かいます。

土日の西武新宿発多摩湖行き臨時急行電車とその折り返しの多摩湖発小平行きの各停の２本のスジを空ける為、多摩湖の９０００系電車２本は小平まで各停として運転し、折り返し小平から萩山までの回送運転を行います。（国分寺方面は萩山折り返しになります。）

回送の上りＮＲＡが通過しました。

いつも運転されているのかどうか分かりません。

これは拝島線からの新２０００系８連、各停西武新宿行きです。

出発します。

走り去ってゆきました。

同じデザインですが、新２０００系はシールドビーム、９０００系はＬＥＤヘッドライトなので、ちょっと表情が違います。

９０００系のヘッドライトが点きました。

１番線に向かいます。

萩山までは回送です。

出発して行きました。

小平駅（西武新宿線）新２０００系

 小平駅４番線の各停西武新宿行きです。

2番線に各停本川越行きが到着します。

各停西武新宿行きが出発しました。

８両編成です。

本線は花小金井に向けて下り勾配になっていますので、隣の引上線との差が目につきます。

走り去ってゆきました。

続いて急行拝島行きが来ました。

小平駅（西武新宿線）８１０３編成 回送

 
小平駅花小金井方の引上げ線に４番線から８０００系が入ってきました。

車体がきれいに見えたので、最初は武蔵丘車両検修所から玉川上水への追加増備編成の回送かと思いましたが、２番線に入ってくる様ですので拝島線には行きません。試運転でした。

車番を見たら、去年から活躍している８１０３編成です。追加増備車ではありませんでした。

”団体専用”と表示されています。

あとからネットで調べると、西武・電車フェスタ２０２６ in 武蔵丘車両検修場関係の列車だった様でした。

拝島線内運用に入る事はあっても、普段は新宿線久米川方面にはいかないでしょうから、珍しいものが見られた気がします。

以前から走っている編成ですが、写真を撮っている人が沢山いました。（私も含めて...）

小平駅（西武新宿線）日本一丸ポスト

 小平駅の南口から近い小平市民文化会館（ルネこだいら）の前です。

日本一の丸ポスト、高さ２．８メートルあります。小平市には、都内で圧倒的に多い３６本（うち３１本が現役）の丸ポストがある事を記念して、平成２１年（２００９年）に設置されたそうです。もちろん現役ポストです。

ヒューム管と中華鍋を材料にモルタルで成形して作られたそうです。

説明書きです。

小平駅（西武新宿線・拝島線）

 小平駅南口です。

西武新宿線の立体交差化は中井ｰ野方間の地下化に続いて、井荻ｰ西武柳沢間の高架化が事業認可されました（完成予定２０３８年）。野方ｰ井荻間の立体交差化も計画中だそうです。

田無から花小金井駅周辺も高架化の計画がある様ですが、小平・萩山・小川で拝島線・多摩湖線・国分寺線が３駅連続で平面交差するこの辺りは当分変化はなさそうです。

引退前の２０００系初期型２両編成です。２０２５年１月には初期型２両ｘ２本の４両編成で池袋から保谷電留線まで行くイベント列車が走ったそうです。

小平駅（西武新宿線）新２０００系電車・９０００系電車

 小平駅です。多摩湖行き臨時急行が多摩湖線内を往復する間、花小金井方の引上線に９０００系４両編成が待機中でした。

上り各停西武新宿行きです。

出発して行きました。

９０００系の横を通り過ぎて行きます。

走り去って行きました。９０００系もまもなく萩山に回送されます。

多摩湖から戻ってきた小平止まりの電車です。上石神井に回送されます。