所沢駅（西武新宿線）新２０００系・１００００系電車

 所沢駅１番線から新２０００系（戸袋窓有）が出発します。

新所沢行きでした。

上り電車がやってきます。

特急小江戸号西武新宿行きです。

２０００系と１００００系を続けて見る事ができてラッキーでした。

まもなく出発します。

所沢-航空公園（西武新宿線）所沢１号踏切 １００００系・新２０００系電車

 所沢駅北側の西武新宿線所沢１号踏切に向かうところです。

この縁石は所沢駅貨物ホーム遺跡の１部かも知れません。

上り特急小江戸号西武新宿行きが来ました。この場所は午後遅めの時間、線路脇の建物の影が目立ちます。

おそらくこの床下の抵抗器で電力を大量に消費して走って来たのでしょう。

あと半年少々で引退です。

新２０００系の各停西武新宿行きが続いてやって来ました。手前の池袋線３・４番線からの渡り線は、更にその先で新宿線下り線に入る事が出来ます。

以前、回送のＮＲＡ１００００系が４番線から航空公園方向に向けて出発するのを見た事がありますが、西武球場前発の本川越行き臨時列車は池袋線上り線から所沢駅南側のダブルスイッチスリップで２番線をクロスして１番線に入る様です。

やっぱり新２０００系は戸袋窓付きが良いですね。

新宿線集中配置で結構良く見かける新２０００系ですが、戸袋窓の埋められた更新車が結構多いです。

東村山駅（西武新宿線）２０００系急行・６０００系快速急行

 高架化された東村山駅下りホームから八国山が見えます。

田無から先は各駅停車になる急行新所沢行きですが、”急行”表示はそのままです。２４６５編成、方向幕車です。

出発しました。２０６９編成との１０両編成です。

所沢方は右に大きくカーブしていて、１０両編成全体が収まりました

所沢駅周辺の高層マンションが見えます。

１日１本の西武新宿０９：００発快速急行本川越行きが来ました。

途中、鷺ノ宮で西武新宿を３分前に発車した急行玉川上水行きを追い越し、ここ東村山では西武新宿を１１分前に出発した急行新所沢行きの３分後まで迫っています。快速急行の停車駅は高田馬場、田無、東村山、所沢、新所沢から本川越までの各駅です。

新所沢駅で先ほどの急行（各駅停車）と接続し、本川越には０９：４９に到着します。

東村山-所沢（西武新宿線）車窓 朝日

 下り線のみ高架化された、東村山駅から所沢駅に向かう西武新宿線下り電車車内から見えた朝日です。１８９５年の川越鉄道国分寺-川越間の開業から１３０年後、初めて見られる光景です。

小平-久米川・萩山（西武新宿線・拝島線）小平第２号踏切

 西武新宿線・拝島線小平第２踏切です。

すぐ脇に西武鉄道小平変電所があります。

線路上にはごつい架線柱が立っていました。

小平駅に向かって拝島線上り線と新宿線下り線との平面交差を見たところです。

２００００系８両編成下り各停本川越行きです。

１０両編成８本と８両編成８本の合計１６編成１４４両が製造された２００００系です。

２０２６年１月現在、１０編成が新宿線、６編成が池袋線で活躍していました。

２０００系８両編成の新宿線上り各停西武新宿行きです。

２０００系は池袋線からは撤退しました。

２００００系１０両編成下り急行本川越行きです。急行は田無から本川越までは各駅停車です。

結構好きな２００００系です。いつも思いますが、椅子さえ良ければ名車だったと思います。

走り去って行きました。

拝島線上り玉川上水発小平行き区間列車です。

まもなく小平に到着です。

久米川-東村山（西武新宿線）下り高架橋

 高架化された西武新宿線下り線を走る２０００系電車が東村山市役所前から見えました。戸袋窓が埋められた更新車です。

西武新宿寄り最後尾には菱形パンタの２両付属編成が連結されていました。

もう少し東村山寄りで次の下り電車が見えました。こちらは本川越寄り先頭に付属２両編成が連結された２０００系でした。

上り線高架化工事はこれからなのでかなり見通しが良いですが、正面の府中街道の向こう側では建築工事も行われており、今だけの風景です。

所沢駅（西武新宿線・池袋線）貨物ホーム上屋

 所沢駅西口を出て右手の西友と交番の間を進み、新宿線所沢１号踏切に続く歩行者通路を歩いていると、この建物が目に留まりました。現在は西友の倉庫として使われている様ですが、位置、大きさからみて昔の所沢駅貨物ホーム上屋ではないでしょうか。

片側に残っている破風壁（というんでしょうか）にギザギザの装飾が付いています。如何にも昔の西武鉄道のホーム屋根です。

参考までに、こちらは現存する多摩川線新小金井駅のものです。

河童アヒル様のブログやYou Tubeを拝見すると、この辺りに側線があって貨物トラックが何台も停まっている1973～1975頃の写真がありました。国土地理院空中写真閲覧サービスで１９６０年前後の写真を見ると跨線橋の北側、側線沿いに２棟並ぶ建物が見えます。そのうちのひとつが現存する西友倉庫っぽいです。

国土地理院空中写真閲覧サービスより転載　（撮影1960.11）

自分の頭の中では上屋の反対側に貨車が停まり、手前側でボンネットトラックが荷降ろしをしている風景が浮かびますが、ネット上ではそれ以上の手掛かりは見つかりませんでした。

疑鉄道遺跡かはたまた偽鉄道遺跡か、謎のままで終わるのかなぁ、と思っていたある日、所沢駅構内トイレ前に展示されている昔日の所沢駅の風景写真「変わる所沢駅」をちょっと良く見てみました。６０年前のホーム上の立ち食いそば店や売店が写っている素晴らしい展示です。

”変わる所沢駅”（所沢駅構内展示）

その中の数枚に跨線橋の向こう側にある貨物ホームが写っていました。その上屋は位置的に航空写真の建物で間違いなさそうです。

Wikipediaには所沢駅の一般貨物取り扱いがいつ終了したのか出ていませんでしたが、昭和４０年（いまから６０年前）には貨物ホームが現役だった事が分かりました。

かなりの大発見をした気持ちですが、さぁ、どうでしょうか。