石神井公園駅２番線停車中の東急５１２２編成です。見かけたらなるべく写真を撮っていますが、この日は激しい雨が降っていました。
５１２２編成は８両編成です。
引上げ線に向かいます。１番線を通過中の００１系特急と並走します。
最近はゲリラ豪雨や線状降水帯の話を良く見聞きしますが、豪雨の事は英語で downpourとかcloudburstと言うそうです。
上り４番線にFライナー快速急行元町・中華街行きが来ましたが、視界が悪いので駅進入時に少々徐行している様です。
折り返しの為に反対側の運転席に移動しなければいけませんが、こんな天候だと車内通り抜け出来なかったら、入換運転士さんは大変です。
ひばりヶ丘駅北口です。
旧塗装の西武バスもまだまだ走っています。
駅前ロータリーは２０１９年に開放されたそうです。
夕方のひととき、池袋線の写真を撮ってみようと思います。
下り特急ラビューです。
薄い雲に阻まれて、光線が今一つです。
ＩＳＯ１６００でも厳しい感じです。
上り特急ラビューです。
これにて撤収する事にしました。
夕方の保谷１号踏切です。踏切途中から留置線を見たところです。
２０００年３月、武蔵丘車両管理所が電留線から格上げされたのと交換に、保谷車両管理所が廃止され、保谷電留線になりました。
６０００系ステンレス車の上り各停元町・中華街行きです。
４０１５６編成 サムライブルートレインｂｙＳＡＩＳＯＮです。
緑の地面と青い空で秩父方面への観光用ラッピングかと思ったら、ワールドカップの応援ラッピングで、セゾンカードの色でした。
保線用の側線です。
上り急行池袋行き３００００系です。
２番線から回送電車が電留線に向かいます。
沈みかけた夕日に車体が照らされます。
８両編成は６編成投入されたそうです。
練馬駅下り１・２番線ホーム西端から見た夕焼けです。２面４線プラス外側通過線２本、さらに豊島線の線路が並びます。
左端、少し遠くに見えるのが外側通過線の閉塞信号機、１番線は外側通過線への出発信号機と緑が点灯している内側緩行線への出発信号機、２番線には外側通過線、内側緩行線、そして豊島線の出発信号機が並んでいました。
各停清瀬行きが出発して行きました。
各停池袋行きが３番線に到着します。
光るレールとビルの壁に反射した光に照らされた電車の車体が良い感じです。
４番線には西武線内準急の有楽町線新木場行きが来ました。
間もなく日が沈みます。
石神井公園２番線に到着した、当駅止まりの各停５０５０系青ガエルラッピング車です。
下り大泉学園側の引上線に入りました。行き先表示は”元町・中華街”に変わっています。
３番線に入って来ました。
Ｔ．Ｋ．Ｋ．の文字が車体側面に描かれています。
２０１７年９月に登場した東横線９０周年記念青ガエルラッピングですが、好評で継続されもう８年になりました。
東京メトロ１００００系と並びます。
練馬高野台・練馬方向です。
東急の電車は前面が自動連結器でした。
ヘッドマーク類が無くなってシンプルでよい感じです。
こちらはShibuya Hikarieラッピング車です。
ひばりヶ丘駅に到着する上り各停池袋行きです。後追い流し撮り成功です。（引き流しは失敗しました。）いつも画像が少し斜めなので、補正機能に救われています。
下り特急むさし飯能行きです。
上り急行池袋行きです。
下りXXXXです。４００００系の液晶は上手く写真に写りづらい場合が多いです。
通り過ぎて行きました。
南口ロータリーに並ぶ西武バスです。
武蔵野赤十字病院ラッピングです。子供の頃、自転車のペダルが根元から折れて転倒、頭を打ち、夜に気持ち悪くなって救急外来にお世話になった事があります。
三菱ふそうエアロスターが並んでいます。
