南栗橋車両管区館林出張所です。
出入区線は伊勢崎線から分岐しています。
検修区方向です。
前の写真を見返して見て、Googlemapsの航空写真でも確かめましたが、車両洗浄機は出入区線上に設置されていました。
伊勢崎線の上り８００系電車が通りました。
車庫に前パンの８５０系電車が停まっています。
右手にそれて行く佐野線を渡る踏切です。
館林方向を見たところです。
久喜-館林間で活躍する１００３０系６両編成が停まっていました。
検修庫は２０メートル車４両分の長さだそうです。
配置されている車両は特急用２００系、館林以北で活躍する８００系、８５０系、８０００系、１００００系ワンマン車でした。
終端部です。敷地に合わせて架線ビームが斜めになっています。
南栗橋車両管区館林出張所です。車庫の裏手を歩ける道路がありました。
こちらは２線の検修庫です。
その隣には１線のちょっと背の高い検修庫があります。
２０メートル車３両分位の長さしかなさそうです。
水タンクがありました。
奥側はポンプ小屋でしょうか。
NゲージＫＡＴＯの機関区施設セットに入っていそうな建物が続きます。
これで一通り終わりです。
検修区入口です。
伊勢崎線の下り列車です。
館林駅に向かいながら振り返って見たところです。左側から小泉線が近づいてきて、伊勢崎線、佐野線と並びます。
手前から佐野線、シサースクロッシングがあって伊勢崎線、小泉線、その向こう側は引き上げ線です。
ＤＥ１０やＥＦ６５を見ようと思って、久しぶりに新川崎駅で降りてみました。休車置き場にはＤＥ１０ １６６２とＤＥ１１ ２０００番台が止まっています。
こちらの上屋の下にはＤＥ１１ ２００３が止まっていました。相模貨物駅で入換動力車として使われていたそうですが、白帯の幅が広いのは入換動車色だそうです。
ＥＦ２１０牽引の貨物列車が通ります。
ＥＨ５００が構内移動中です。いつ来ても模型を見る様な、楽しい陸橋からの風景です。
休車置き場の２両目はＤＥ１１ ２００１でした。
向こうの方にもう１台、ＤＥ１１ ２０００番台が止まっています。
相鉄線直通列車が通りました。
待機線にＥＦ６５が２両、停まっていました。手前はＥＦ６５ ２０８３です。
もう１両はＥＦ６５ ２０８７です。
ＥＨ５００は九州内運用の門司機関区配置車を除くと、すべて仙台総合鉄道部に配置されているそうです。
あとから調べるとこの訪問のしばらく前、２０２２年３月で新鶴見のＤＥ１０・１１は全車運用を退いてＤＤ２００に置き換えられていました。
ＥＦ６５ ２０８７です。２０２２年３月に大宮車両所で２０８５号機の最終全検が行われたそうなので、ＥＦ６５の引退もそう遠くない様です。
保谷駅南口です。ロータリーと歩行者デッキが整備されています。
ロータリー出口です。
こちらは北口ロータリーです。
ロータリー側から駅を見たところです。
駅西側の踏切から保谷電留線を見たところです。２０００年に車両管理所から電留線に格下げ？になったそうです。
駅方向です。普段は上り列車用の３番線ホームから下り方に出発出来る配線になっています。
ひばりが丘方向です。南側には保線基地があります。
きっとその昔は貨物扱いもしていたのでしょう。インターネットを見ると１５年位前まで走っていた、Ｅ３１がプッシュプルで牽く元加治から保谷までの工臨の貴重な姿を拝見する事が出来ました。
バラスト置き場の向こう側には西武バスの待機スペースがあります。
電留線の西側にある歩道橋です。
保線基地の終端部はなんとなく軽便鉄道の機関庫の雰囲気です。
小さな車庫です。
ひばりが丘方向です。
上り東京メトロ７０００系電車が走って行きました。
こちらは梅でしょうか．．．。
電留線に東急の電車が入って来ました。
西武と東急の電車が並びます。
