練馬駅３番線に停車中の２０００系西武鉄道創立１１０周年記念トレイン上り各停池袋行きです。
出発しました。２０２３年３月の登場から２年半経っています。
池袋までは５駅、距離は６．０ｋｍです。
ところで拡大すると２・３番線から分岐した線路が合流した後、その少し先には車止めが付いているのが見えます。
最初は安全側線かと思いましたが、手前の２番線から上り方に出発する列車はありませんので、おそらく引き上げ線準備工事なのだろうと思います。
2025年9月29日月曜日
2025年9月15日月曜日
秋津-所沢（西武池袋線）一駅散歩 その１
秋津駅から所沢駅まで歩いてみる事にしました。途中、緑地があったり、線路沿いの道路があったりしてよい感じですが、ちょっと距離が遠そうです。
新秋津駅方向に進みます。秋津駅から新秋津駅までは約４００メートル離れています。地図上で見ると、西武池袋線秋津駅ホーム西端から武蔵野線新秋津駅ホーム北端まで連絡通路を繋げば１５０メートル程度の距離ですが、１９７３年の武蔵野線開業以来５０年以上の歴史を持つ商店街の死活問題でしょうから実現可能性は低そうです。
良い感じの大衆割烹があります。
新秋津駅の北側を進みます。正面の秋津公園には秋津神社があります。
西武線と武蔵野線の連絡線を跨ぐ道路橋です。
真下に連絡線が見えます。
周辺には何棟もマンションが建っています。
池袋線上り列車です。
2025年9月14日日曜日
秋津-所沢（西武池袋線）一駅散歩 その２（完）
上り６０００系電車です。
緑地の脇に真新しい道路がありました。
道路よりも低い場所を下り列車が通ります。
下りスタジオツアー東京 エクスプレスです。
上り６０００系電車です。
所沢陸橋が見えて来ました。
陸橋の下をくぐり線路沿いに進みます。
この辺りは何度か写真を撮りに来た事があります。
下り東京メトロ１００００系電車です。
武蔵野鉄道復刻色２０００系電車です。
２０２３年から２０２４年にかけて５本が新宿線に転属しましたが、１０両編成２５本中１８本が池袋線で活躍中です。
所沢駅手前の池袋線踏切です。
こちらは新宿線の踏切です。
一番右側の池袋線３番線からの連絡線の先には、新宿線上り線から下り線に進む渡り線があります。
プロペ通りを駅に向かいます。
所沢駅西口です。途中、買い物をしたりして、約３．４ｋｍを２時間４５分かけて歩きました。
2025年7月6日日曜日
所沢駅（西武池袋線）西武球場前行き列車
所沢駅４番線に西武球場前行き電車が停まっていました。小手指方クハのテールランプが点いているところを見ると小手指あるいは所沢駅電留線から回送されてきた雰囲気です。
所沢始発電車でした。この日、２０２５年４月３０日は１８：２１と１９：０３発の２本の所沢始発西武球場前行き特定日運転列車があります。ベルーナドームではライオンズと楽天イーグルスの試合が１８：００から開催されていました。
ヘッドライトが点灯すると間もなく発車です。
球場からの帰宅客用列車の送り込み運用かなぁ、と思いました。
2025年5月30日金曜日
清瀬-東久留米（西武池袋線）一駅散歩
清瀬駅北口です。東久留米駅まで一駅間を散歩する事にしました。
駅前を走る西武バスです。
古いデザインの西武バス案内所があります。
バス待機所があります。
埼玉県道４０号さいたま東村山線が池袋線の下をくぐっています。この道路を過ぎると清瀬市から新座市に入ります。
清瀬駅は２面４線で、向かって一番右の１番線が上り本線、下り本線は３番線です。清瀬止まりの折り返し上り列車は２番線を使用します。
下り急行飯能行きが来ました。
結構大きなカーブです。
この先は東久留米に向かって一直線です。
上り急行池袋行きが来ました。
下りラビューとすれ違います。
線路から少し離れて歩くと新堀茜通りに出ます。列車がよく見えるこの空き地には建築計画がある様です。
水道道路と交差する東久留米４号踏切があります。
前後は暗渠化されている野火止用水の流れが少しの間見えます。
氷川台通りを進むと池袋線の線路が見えてきました。
下り電車です。
黒目川橋梁です。
黒目川はかつては久留目川と呼ばれていたそうです。
上り６０００系電車が来ました。
下り電車４００００系電車が来ました。
東久留米１号踏切、都道２３４号前沢保谷線です。
商店街の中を少し歩くと駅に出ました。
北口ロータリーです。
西武バスはこの色が好きだったのですが。
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