休日の朝、起きて西武線アプリを見たら、茶色の２０６９編成が１０両急行運用に入っていました。これはチョコバナナ編成で間違いないので、狭山市-新狭山間の築堤に写真を撮りに行きました。
急行西武新宿行きです。１０両編成本川越方に連結された黄色い付属編成が随分小さく写っています。
茶色に西武線らしいステンレスドアが良い感じです。
茶色と黄色の混色がよく似合います。
今では殆ど製造されなくなった、戸袋窓付４扉車です。
走り去って行きました。
所沢駅西口から所沢１号踏切への歩行者専用通路を進みます。
所沢１号踏切です。
自転車バイク進入防止柵です。
コンクリの置石があります。右側に用地標があるのでここは西武鉄道の土地です。
ちょっと薄雲が出ていますが、この辺りで青空をバックに前パン２０００系電車を撮る事にしました。
シャッターがちょっと早くてパンタグラフが青空に抜けなかったばかりか、架線ビームの影が正面を直撃してしまいました。
菱形Ｗパンタが重装備っぽく見えます。
駅側に少し戻ったところです。
所沢駅西口を出て右手の西友と交番の間を進み、新宿線所沢１号踏切に続く歩行者通路を歩いていると、この建物が目に留まりました。現在は西友の倉庫として使われている様ですが、位置、大きさからみて昔の所沢駅貨物ホーム上屋ではないでしょうか。
片側に残っている破風壁（というんでしょうか）にギザギザの装飾が付いています。如何にも昔の西武鉄道のホーム屋根です。
参考までに、こちらは現存する多摩川線新小金井駅のものです。
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| 国土地理院空中写真閲覧サービスより転載 （撮影1960.11） |
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| ”変わる所沢駅”（所沢駅構内展示） |
狭山市駅西口駅前です。駅前ロータリーの標高は約７０メートル、１ｋｍ程先を流れる入間川河川敷は標高４７～４８メートル、遠くに見える秩父の山々は４００～６００メートルと言ったところでしょうか。
ちょっと古いボディーの笹色西武バスです。伝統を捨てた新塗色のＸバス化は中止して欲しいと思いますが、まあ、旧塗色が無くなる前に自分がくたばってしまいそうです。
殆ど平坦な武蔵野台地上を走る西武新宿線ですが、東村山ｰ所沢間の西側車窓には小高い山が見えます。狭山丘陵東端の八国山緑地です。
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天気の良いこの日は遠くに富士山が見えました。
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１０月１６日（木）に小手指から南入曽に転属した２０６９編成ですが、２７日（月）、所沢駅２番線にチョコバナナ編成になって停まっていました。
ネットニュースを見ると前日２６日（日）は前パン付属編成が西武新宿方に連結されていましたが、この日は本川越方でした。
新所沢駅２番線に下り本川越行き電車が到着します。
新宿方に菱形パンタ前パンの付属２連を繋いだ１０両編成です。初期型２連は６月に引退しました。
３番線を上り特急小江戸号が通過します。
通り過ぎて行きました。
４番線に停車中の上り急行西武新宿行きです。
こちらは付属２連が本川越方に連結されていました。
１番線のレッドアロー号は回送列車でした。
