浜坂駅（山陰本線）

 浜坂（はまさか）駅です。前回訪れてから２５年が経っていました。⇒浜坂駅１９９９年

駅の所在地は兵庫県美方郡新温泉町浜坂。２００５年に美方郡浜坂町と温泉町が合併し、新温泉町になったそうです。

１９８１年のＮＨＫドラマ夢千代日記ロケ地で有名になった湯村温泉まで約９．５ｋｍ、バスで３０分程度です。湯村温泉までは新温泉町営バス”夢つばめ”浜坂温泉線が１日下り１７本、上り１８本走っていました。

駅は標高７メートルでした。暖簾はそろそろ交換時期かもしれません。

細長い建物で逆光なので、なかなか駅舎全体が収まる様に撮れませんでした。

豊岡-鳥取間は直通列車よりも浜坂乗り換えとなる列車が多く、乗り換え待ち時間が数十分になる列車もあります。浜坂からは豊岡・城崎温泉方面よりも鳥取方面の列車の方が少し本数が多くなっています。

現在の駅舎は１９５９年に改築された、昭和３０年代風鉄筋コンクリート駅舎です。

１９１１年に鳥取駅側の岩美駅から伸びてきた山陰本線の終着駅として開業しました。諸寄・岩美方向を見たところです。

久谷、餘部、香住方向です。長いプラットホームです。１９１２年に最大の難所である桃観トンネルと余部鉄橋が完成して香住ｰ浜坂間が延伸し、山陰本線の京都から出雲今市までが繋がったそうです。

２５年前にも見た給水タンクです。

諸寄駅（山陰本線）

 諸寄（もろよせ）駅です。所在地は兵庫県美方郡新温泉町諸寄です。浜坂から鳥取に向かって１駅目、次の居組が山陰本線の兵庫県最西端の駅です。

諸寄漁港・諸寄海水浴場沿いを通る国道１７８号線から狭い道を山側に２００メートル程入って、山陰本線のガードをくぐり、左側の坂を上がって行ったところに諸寄駅があります。

例によって木の名前が分かりませんが、立派な大木があります。

１９３１年に仮停車場として開業し、当初は旅客のみの季節営業を行い、１９３８年に通年営業の駅に昇格したそうです。

家々の向こう側に海が見えます。海岸線からは直線距離だと１５０メートル位です。

プラットホーム１面１線の駅です。海抜は９メートルでした。

諸寄漁港の入り江の奥に家々が立ち並びます。

浜坂方向です。

居組・鳥取方向です。１９４７年から１９７１年までは貨物取扱を行っていたそうですが、この左手辺りに貨物側線があったのかも知れません。

１９８３年に無人化され、１９９０年代に駅舎の事務所部分（写真左側）が切り詰められたそうです。

木造の良い感じの自転車置き場です。

駅を離れながら振り返ったところです。

来る時にも通った、煉瓦積みのガードをくぐりました。

かなり細い路地を通り抜けると国道１７８号線です。

岩美駅（山陰本線）

 岩美（いわみ）駅、所在地は鳥取県岩美郡岩美町大字浦富です。

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１９１０年（明治４３年）鳥取側からの終着駅として開業しました。１９１１年には浜坂駅まで延長されます。

建物財産標には”明治４２年”となっていました。駅舎は開業前年に建てられた様です。

駅正面の道路です。先の交差点を右に曲がると、山陰道岩見道路浦富ＩＣまで約１ｋｍ、浦富海水浴場まで約２．５ｋｍです。

１９９４年５月にサロンカーなにわを使用したお召列車が本務機ＤＤ５１ １１８６＋ＤＤ５１ １１０７で岩美ｰ浜坂間で運転され、その際に駅の改装が行われました。（お召列車は翌々日には播但線竹田-姫路間で運転されたそうです。）

２面３線の駅です。浜坂方向を見たところです。

駅の東側には農地が広がります。

下り列車はすべて鳥取行き、上りは浜坂行きと一部豊岡行きがあります。また上下各１本ずつ、播但線経由大阪ｰ鳥取間の特急はまかぜが停車します。

駅の標高は７メートルでした。

宝木駅（山陰本線）

 宝木（ほうぎ）駅、所在地は鳥取県鳥取市気高町宝木、１９０７年開業です。

駅の周りは住宅街でした。標高５メートルです。

２面３線の駅です。駅舎側の１番線が上り本線、２番線が下り本線、３番線は待避線です。２００９年までは鳥取から当駅までの区間列車が運転され、３番線で折り返していたそうです。

無人駅です。

西側、浜村方向です。ここから浜村の間には日光トンネルとその先にもう１本トンネル（名称不明）があります。

末恒・鳥取方向です。宝木隧道から下り列車のキハ１２６が顔を出しました。

３番線に停車します。

地図を見ると、宝木駅と隣の末恒駅との間にはトンネルが５本ありました。地図を見るとなぜか宝木隧道は「隧道」、他は「トンネル」と書いてあります。宝木隧道の次の水尻池近くの１番短い、延長１００メートル程のトンネルは名称不明です。

１番線にスーパーはくとが入って来ました。

ドアは開かず運転停車です。

駅の南側にビニールハウスが見えました。

２番線を１８７系ディーゼルカーが通り過ぎます。

下りスーパーおきでした。

上りスーパーはくとが出発して行きます。

トンネル側だけみるとかなり山深い場所の様に見えます。

３番線の下り普通列車倉吉行きが出発して行きました。

宝木駅からの下り普通列車は９時台から１４時台まで倉吉行きしかありません。倉吉で倉吉始発の米子行きに乗り換える必要があります。開業当時からの駅舎は改装されており、駅舎中央部の出入口と窓の格子は２０１８年まで銀行が入居していた名残りです。