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2025年12月26日金曜日

松崎駅(山陰本線)

 松崎(まつざき)駅、所在地は鳥取県東伯郡湯梨浜町大字中興寺松原です。鳥取から米子に向かって倉吉駅の一つ手前です。

東郷湖南部にある”東郷温泉”の最寄り駅です。

東郷湖の対岸には”はわい温泉”があります。

東郷湖から松崎駅までは県道22号倉吉青谷線を越えて150メートル程です。


境港側から伸びてきた山陰本線が1904年に倉吉-松崎間延伸時に終着駅として開業、翌1905年には松崎-青谷間が開業しました。現在の駅舎はれとろ駅舎HPによると1934年(昭和9年)築だそうです。

駅舎の右側には営業していなそうな”はわい東郷温泉観光案内所”があり、更にその右側にあるトイレです。

元々2面3線の駅でしたが、3番線が撤去されて2番線が本線の1線スルーの駅になりました。上下の普通列車は交換列車が無い場合、すべて1番線に発着するそうです。

キハ47の上り鳥取行き普通列車が来ました。キハ47が普通用でキハ126がとっとりライナー用だと思っていたら、1998年に8往復走っていたとっとりライナーは大幅に本数が減り、2022年以降は平日1往復、土休日は上りの1本のみになっているそうです。山陰道の影響でしょうか。

出発して行きました。

タラコ色は天気が良いとなかなか写真が難しくて、白っぽく写ってしまいます。いろいろ補正しましたが、やっぱり白っぽいです。

当初の予定では松崎駅まで見てから鳥取に向かう予定でしたが、まだまだ15時台なので、もう1駅、倉吉駅まで行く事にしました。

2025年12月18日木曜日

倉吉駅(山陰本線)

倉吉(くらよし)駅、2001年以来2回目です。まったく新しい駅になっていました。

駅の鳥取側です。上りスーパーまつかぜがやって来ました。

通り過ぎて行きました。

大きなバスロータリーがあります。日本交通バスです。

2011年の橋上駅舎化に際して、ホール・物産店・観光案内・行政サービス窓口等の複合施設、エキパル倉吉が併設されています。

建物は旧駅舎のイメージを残してデザインされている様です。所在地は鳥取県倉吉市上井。1972年に倉吉駅に改称される前は上井駅でした。

駅前ロータリーです。駅は標高18メートルです。

自由通路から見た米子方向です。

駅の東側は低い山々があり、山陰本線はトンネルで抜けています。

北口です。

2番線に停車中の普通列車鳥取行きです。

2000年から2003年にかけて登場したキハ126です。ついこの間だと思ったらもう20年以上経っていました。

3番線に下りスーパーまつかぜが来ました。

先に上り鳥取行きが出発しました。

下りスーパーまつかぜも出発です。

2024年11月初めの大雨の影響で、石見津田ー益田間沿線の斜面に亀裂が見つかり、線路の変形が見つかった為におよそ1か月間の運休となっており、この列車は米子行きになっていました。

走り去って行きました。

おまけで松崎ー倉吉間にてスーパーはくと倉吉行きです。

2001年の倉吉駅はこちらです。⇒倉吉駅2001年


2025年12月11日木曜日

鳥取駅(山陰本線・因美線)夕景

25年程前に2回程訪れて以来の鳥取駅です。当時は駅にそれほど興味がありませんでしたし、無駄にいろいろ画像を撮るだけの記録媒体の容量もありませんでしたが、今回はいろいろ写真を撮ろうと思います。でももうちょっと日が暮れて来ています。

北口バスターミナルです。

ケヤキ?の大木があります。

丸由(まるゆう)百貨店、元鳥取大丸だそうです。

タクシー乗り場からサンロード方向を見たところです。

こちらは南口です。

東の空に半月が昇っています。

3番線にキハ47の2両編成が停まっています。

米子行きです。

3番線に移動しました。

山陰本線はキハ126に置き換えられたのだと思っていましたが、まだまだキハ47も走っている様です。

湖山・米子方向です。長いプラットホームです。

1番線に列車が到着しました。

いつのまにか2番線に浜坂行きのキハ47が停まっています。

刻一刻と日が暮れて行きます。

更新工事で窓枠は変わっていますが、まだまだキハ47大活躍でした。

3・4番線ホームに移動しました。4番線に若桜鉄道直通の隼ラッピング気動車が停まっています。

こちらはスズキ株式会社の協力による第三弾のラッピングデザインだそうです。

1番線のキハ47を撮ってみました。

ちなみにバイクのハヤブサは本体価格200万円ちょっとする様です。

2番線にスーパーはくとコナン号が到着しました。

3番線にスーパーまつかぜ入線です。

1番線の3両編成は米子行きになりました。

スーパーまつかぜ2両編成です。

本来は益田行きですが、この日は石見津田ー益田間で沿線の斜面に亀裂が見つかったとの事で運転区間が短縮され、米子行きで運転されていました。

約25年前の鳥取駅の様子はこちらです。⇒鳥取駅1999年