鵜の木駅（東急多摩川線）

 鵜の木（うのき）駅です。

到着する下り蒲田行き電車を上りホームから見たところです。

隣の下丸子駅同様の特徴的な形をした大きなホーム屋根です。

蒲田寄りにある上り多摩川行きホーム出入口です。

鵜の木平和会商店街を見たところです。

駅の海抜は５メートルです。

下り蒲田行きホーム入口です。

５０メートル程先に多摩堤通りが多摩川線と並行して走っています。

隣の下丸子までは０．６ｋｍです。

下り出入口の奥には２階建ての詰所がありました。

駅の近くの丘には鵜の木松山公園があります。

ホーム上り方の踏切です。

隣の沼部駅までは１．１ｋｍです。

鵜の木-沼部（東急多摩川線）一駅散歩＋東海道新幹線多摩川橋梁

 鵜の木駅から沼部駅まで線路沿いの道を歩いて行く事にしました。

しばらく歩いて踏切から鵜の木駅方向を振り返って見たところです。

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上り多摩川行き１０００系電車です。

下り蒲田行き２代目７０００系電車です。

グリーンの１０１３編成です。

もう赤帯は走っていないのでしょうか。

沼部駅のすぐ脇で交差するＪＲ在来線（品鶴線）の橋脚に「目蒲電鉄乗越橋架道橋」と書かれた板が付いていました。古そうな手書きの文字に対してコンクリートの橋脚は比較的新しく見えます。わざわざ古い名称板を保存しておいたのかも知れません。目蒲電鉄が東京横浜電鉄に改称したのは１９３９年の事でした。

この辺りで多摩川の土手に出てみました。武蔵小杉のタワーマンション群の手前を東海道新幹線が走って行きます。

正面に見えるのが中原街道の丸子橋、右手の鉄塔は国土交通省京浜河川事務所田園調布出張所のものです。

上り新幹線です。多摩川橋梁から品川までは直線区間であっても最高速度１７０ｋｍ／ｈだそうです。

下り列車です。この先の半径６００メートルの左カーブでは１１０ｋｍ／ｈまで減速するそうです。

ステンレスのＪＲ在来線です。

横浜ネイビーブルーの相鉄直通電車が通りました。

沼部駅脇の多摩堤通りの踏切です。

所要時間片道１１分＋折り返し４分として上下１往復３０分、１時間当り上下９本ずつとすると昼間は多摩川線を５編成が走っている計算です。

尚、僅かな本数ながら多摩川線と池上線を直通する運用もあるそうです。

蓮沼駅（東急池上線）

 東急池上線の蒲田駅から一駅目、ちょっと地味な蓮沼駅です。

蒲田行きホーム入口です。

周囲にはビルやマンションが立ち並んでいます。

駅西側を見たところです。

池上方向です。

池上行きホーム入口です。

蒲田行き電車が来ました。

駅は海抜４メートルです。

対向式ホーム２面２線の駅です。

蒲田方向です。

蒲田行きの緑の電車が来ました。

上町駅（東急世田谷線）

上町（かみまち）駅です。上りホーム側に駅舎があります。この辺りは海抜３５ｍです。

下りホームは踏切を隔てて反対側、三軒茶屋寄りにあります。

駅の周囲を歩いてみました。駅裏手のこちらの建物は普通の民家に見えますが変電所の看板が付いていました。

下高井戸寄りにある踏切です。

側線が１本あります。レールはかなり錆びていますが、”入”表示が点灯しているので使用されている様です。

駅方向です。残念ながら遠くて車庫が良く見えません。

黄色い下り電車が通りました。

駅の方に戻って来ました。

自然でいい感じのおそば屋さんです。

上りホームから車庫を見たところです。

遠くにさっき通った踏切が見えます。

上りホームです。

下り電車が出発しました。