岡山県中央部の交通の要衝、津山（つやま）駅です。
姫新線と津山線が乗り入れ、因美線直通列車も発着します。
駅前には広いロータリーがあります。
駅前にＣ１１８０が保存されていました。サイドタンクが小さい初期型で好みのタイプです。
歩行者シェルターが充実していますが、駅舎がよく見えません。
津山駅中心に運行されている中鉄バス子会社の中鉄北部バスです。親会社は津山線・吉備線を運行していた中国鉄道が出自です。
構内のキハ４７が見えます。
２面４線のホームは駅舎側の１番線から順に番号が振られています。
１・２番線は姫新線（因美線直通を含む）、３・４番線は津山線のホームになります。
津山運転区が見えます。
津山線はキハ４７が主力ですが、キハ１２０も一部、使用されています。
１・２番ホームから駅舎を見たところです。
キハ１２０が運転区に向かって入れ替え中です。
４番線の岡山行きです。側面サッシが交換されていますが、前からみたところは登場時の雰囲気のままのキハ４７です。
３番線の列車も岡山行きになっていますが、到着列車だと思います。ヘッドライトはＬＥＤタイプに交換されていますが、見た目は気になりません。
扇形庫から手前の留置線に出てきていたキハ５８が良い感じです。
この岡山行きで福渡まで行く事にしました。キハ４７に乗る最後の機会かもしれませんが、今のところ、新型電気式ディーゼルカー（ＤＥＣ７００？）への置き換え計画はまだ決まっていないそうです。
２番ホームのキハ１２０です。１９９２年から１９９６年に製造されてから３０年前後経ちますがリニューアル工事されてまだまだ活躍するのでしょう。
福渡と亀甲に行ってから夕方に戻ってきました。３番線に中国勝山行きのキハ４０単行が停まっています。
夕方になって、１番線に帯の色が違うキハ１２０×２両編成が停まっていました。運休中の美祢線用の車両を借り入れている様です。
２０２４年９月２８ 日～１１ 月２４日にかけて岡山県北部の１２市町村が開催した「森の芸術祭 晴れの国・岡山（以下、森の芸術祭）」に合わせて平日１往復、休日２往復運転されていた”快速 森の芸術祭ライナー”でした。もちろん運転停車はあったと思いますが、岡山-津山間を途中無停車で１時間２０分から１時間半前後で走っていました。結構混んでいて立客の方は大変そうです。
翌朝、宿泊したホテルから見た駅全景です。
