小絹から水海道に向かう下りディーゼルカーの車窓です。
遠くに筑波山が見えます。
水海道車両基地が見えてきました。構内にはキハ０形やキハ３１０形が留置されていますが、定期運用を終了した車両が多い様です。
キハ３１６が見えますが、２０２２年１２月３１日の大晦日から２０２３年１月１日の元旦にかけて、キハ００１＋キハ００２＋キハ３１６の３両編成で特別夜行列車「急行開運」号が運転されたそうです。守谷－下館－取手－守谷で運転され、年越しそばや初詣といった催しもあり、倍率４倍の人気列車だったそうです。
いろいろなラッピング車が見えます。
違う形式の片運転台車両が向かい合わせで並んでいました。
倉庫として使用されているキハ３０１だそうです。是非、レストアしてあげて欲しいと思います。
今度は下り列車の車窓です。車窓からは見えませんが、この辺りは鬼怒川と小貝川が接近していて、その間隔は１．３ｋｍ程度しかありません。常総線の中では水海道車両基地辺りの標高が一番低く、海抜１１．５メートル程度しかありません。
車両基地の検修庫が見えて来ました。
広い構内です。
乗っている取手行き列車の直前に水海道駅から回送されてきたキハ２４０１が見えました。
ろうきん号です。
以前この辺りに留置されていた錆だらけのホキ８００ 2両は２０２１年６月に小湊鐵道に譲渡されましたが、水海道車両基地から上総山田駅までトレーラーで運ばれたそうです。
