常盤平から五香に向かってはずっと線路の右手に道路がありますので、電車の写真を撮りながら一駅歩いてみました。１９８４年登場の８８００形下りくぬぎ山行きです。ラッピング電車です。
上り松戸行きです。
次の下り電車は１９９３年登場のステンレス車８９００形。こちらもラッピング電車でした。カーブが多い事で有名な新京成線ですが、かなりのカントが付いています。
常盤平駅から５００メートル程行くと、その後７００メートル位の直線区間になります。次の下り電車は２０１９年登場の８００００形です。
なんとなく見覚えのあるスタイルだと思ったら、どことなくＪＲ貨物ＥＦ２１０と似ています。ＥＦ２１０の製造開始は１９９６年ですので、８８００形の方がずっと先輩です。
２００５年登場のＮ８００形です。２００６年１２月の京成千葉線乗り入れ開始備え「京成・新京成直通車両規格」に準拠しており、このＮ８００形以降、京成の車両を元に設計される様になったそうです。
五香駅に近づくと保線資材置き場や駐車場があり、道路が線路から少し離れます。新京成線が再び右にカーブし始めてから６００メートル程行くと五香駅です。
