蘇我駅（内房線・京葉臨海鉄道）ＫＤ６０２・ＥＦ６５ 機関車交換

 蘇我駅の留置線にＥＦ６５ ２０８１が停まっていました。

やがて京葉臨海鉄道千葉貨物駅からコンテナ貨車を牽いたディーゼル機関車がやってきます。

ＫＤ６０２　２００２年日本車両製です。

所定の位置まで行くと停止しました。

切り離し作業を行います。コキ１０６車体側面のハンドルを回して手ブレーキをかけています。

機関車はそのまま引き上げて行きました。

２０２４年問題に向けて今後、ますます重要性が高まるコンテナ輸送列車です。

まっすぐ伸びる京葉線方向の線路と右に向かう総武本線方向の線路に分かれるポイント辺りまで行くと、折り返してきます。

隣の側線を通って千葉貨物駅方に向かいます。

ＥＦ６５が動き出しました。

ゆっくり進むと

先ほどＤＤ６０２が停まっていた地点まで行って

コンテナ列車に向かって折り返して来ました。

手前で一旦停止すると

コンテナ列車に連結されました。

出発までしばらく待機です。

京葉線方向からカラシＥＦ６５－２１２７がやって来ました。

タンク貨車返送列車です。

最後尾には黒のタキ４３０００が連結されていました。

真横から撮ったら、ＥＦ６５のヘッドライトの廂とその向こう側に並んだ信号機の廂が似ているので廂だらけになりました。

蘇我駅（京葉臨海鉄道）ＫＤ６０１

 蘇我駅１番線脇の貨物発着線にＫＤ６０１牽引のタンカー列車が到着しました。

調べてみるとＤＤ６０は２００１年から２００８年の間に４両が製造された、比較的新しい機関車です。

京葉臨海鉄道にも新型のＤＤ２００が導入され始めていますが、古いＤＤ５５から淘汰される様です。

停止すると機関車切り離し作業を行います。

発着線の隣の線路に留置されていたタンカー列車に、機回しされたＤＤ６０１が近づいて来たのが５・６番線ホームから見えました。

連結します。