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2024年1月26日金曜日

蘇我駅(内房線・京葉臨海鉄道)KD602・EF65 機関車交換

 蘇我駅の留置線にEF65 2081が停まっていました。

やがて京葉臨海鉄道千葉貨物駅からコンテナ貨車を牽いたディーゼル機関車がやってきます。

KD602 2002年日本車両製です。

所定の位置まで行くと停止しました。

切り離し作業を行います。コキ106車体側面のハンドルを回して手ブレーキをかけています。

機関車はそのまま引き上げて行きました。

2024年問題に向けて今後、ますます重要性が高まるコンテナ輸送列車です。

まっすぐ伸びる京葉線方向の線路と右に向かう総武本線方向の線路に分かれるポイント辺りまで行くと、折り返してきます。

隣の側線を通って千葉貨物駅方に向かいます。

EF65が動き出しました。

ゆっくり進むと

先ほどDD602が停まっていた地点まで行って

コンテナ列車に向かって折り返して来ました。

手前で一旦停止すると

コンテナ列車に連結されました。

出発までしばらく待機です。

京葉線方向からカラシEF65-2127がやって来ました。

タンク貨車返送列車です。

最後尾には黒のタキ43000が連結されていました。

真横から撮ったら、EF65のヘッドライトの廂とその向こう側に並んだ信号機の廂が似ているので廂だらけになりました。


2022年6月1日水曜日

蘇我駅(京葉臨海鉄道)KD601

 蘇我駅1番線脇の貨物発着線にKD601牽引のタンカー列車が到着しました。

調べてみるとDD60は2001年から2008年の間に4両が製造された、比較的新しい機関車です。

京葉臨海鉄道にも新型のDD200が導入され始めていますが、古いDD55から淘汰される様です。

停止すると機関車切り離し作業を行います。

発着線の隣の線路に留置されていたタンカー列車に、機回しされたDD601が近づいて来たのが5・6番線ホームから見えました。

連結します。