高架化された東村山駅下りホームから八国山が見えます。
田無から先は各駅停車になる急行新所沢行きですが、”急行”表示はそのままです。２４６５編成、方向幕車です。
出発しました。２０６９編成との１０両編成です。
所沢方は右に大きくカーブしていて、１０両編成全体が収まりました
所沢駅周辺の高層マンションが見えます。
１日１本の西武新宿０９：００発快速急行本川越行きが来ました。
途中、鷺ノ宮で西武新宿を３分前に発車した急行玉川上水行きを追い越し、ここ東村山では西武新宿を１１分前に出発した急行新所沢行きの３分後まで迫っています。快速急行の停車駅は高田馬場、田無、東村山、所沢、新所沢から本川越までの各駅です。
新所沢駅で先ほどの急行（各駅停車）と接続し、本川越には０９：４９に到着します。
寺前（てらまえ）駅です。この日宿泊予定の和田山で車を駐車場に停めると、駅近くの酒屋で買ったビール片手に播但線のディーゼルカーに乗り込みました。
寺前駅に到着したディーゼルカーです。２面３線のうち、駅舎から一番離れたこちらのホームが１番線です。
長谷・和田山方向です。
新野・姫路方向です。
２番線に姫路行きの１０３系電車が停まっています。
駅のすぐ姫路側にある踏切に来ました。
ここまで乗ってきたディーゼルカーが長谷方に一旦引き上げています。
今度は側線に停まっていた１０３系２両編成が一旦新野方に引き上げ、折り返して来ました。
２番線に停まっていた２両編成に増結され４両編成になります。
２番線に転線した１０３系電車が先程まで停まっていた側線に、長谷側に引き上げていたディーゼルカーが入ってきました。
入換風景を見た後に駅に戻ります。駅舎に向かって右手にある神河町観光交流センターです。
１９５９年築の駅舎ですが、２０１０年に出入口周りが大幅にリニューアルされました。
駅正面の交差点から西に真っ直ぐ伸びる道路があります。
１番線に姫路からの４両編成が到着すると、２番線から４両編成の姫路行きが出発して行きました。
跨線橋を渡って１・２番線ホームに移動します。
３番線に上り特急はまかぜ大阪行きが到着しました。
寺前から大阪までは約１時間半です。
出発して行きました。
まだ午後３時半過ぎですが、西側の山に日が沈みかけています。
駅前の神姫バスです。
駅から真っすぐ伸びる狭い道路を走って行きました。
駅の標高は１４７メートルでした。
キハ４０・キハ４１・キハ４０うみやまむすびが停まっています。
一旦側線に入っていたキハ４０が再び長谷方向に引き上げています。
姫路行き４両編成が出発した後の１番線に入ってきました。
縦列停車すれば入換の手間が省けると思いましたが、停車位置に屋根が無いとか、いろいろと理由があるのでしょう。ディーゼルカーは折り返し和田山行きになります。
