寄居駅東上線ホームから見た、秩父鉄道３番線に到着のパレオエクスプレスです。
最後尾のスハフ１２です。発電エンジンの音が響いていました。東上線ホームのこの位置からだと編成全体を入れて写す事が出来ません。
Ｃ５８の方に向かいます。
２番線に東上線の電車が到着しました。
２０１５年に東上線池袋ｰ小川町間から撤退してから１０年経った８０００系電車です。館林地区や亀戸線・大師線では引退した様です。
１０：５５に到着し、１１：０７に出発するまで１２分間の点検・小休止です。時刻表を見ると、この後、長瀞で９分間、秩父で８分間の停車時間がありました。
６０００系電車が見えたので、とっさに写真を撮りましたが、後から時刻表を見ると急行秩父路影森行きが４番線を使ってパレオエクスプレスを追い越して行った様です。
井倉（いくら）駅、標高１４５メートルです。１９２８年開業。１９８６年に現駅舎が完成しましたが、同年、貨物扱いが廃止されたそうです。
ホームは駅舎より高い場所にあり、地下道を通って向かいます。途中から改札口を振り返ったところです。
地下道は駅裏手に繋がっていますが、ゲートがあって閉鎖されていました。
駅舎寄りの下り本線が１番線（画面左端）、待避線の２番線と上り本線３番線が島式ホームになっています。
駅裏には日鉄鉱業の石灰石鉱業所があります。
かつてはＤ５１重連やＤＤ５１重連がセキ６０００を連ねた石灰石輸送列車が井倉駅でも活躍していました。
いずも用に新たに製造された２７３系電車下りやくもが通過します。
ＪＲ西日本ではスーパーくろしお（オーシャンアロー）用２８３系以来の振り子式電車です。
２０２３年から２０２４年にかけて近畿車両で４両編成１１本が製造されました。
２１３系上り岡山行き電車が来ました。
２両目のクハは先頭化改造車でした。
石蟹（いしが）駅、１９２８年開業、所在地は岡山県新見市石蟹です。
２０２２年９月に無人駅になったそうですが、駅舎にはタクシー会社が入居しており、出入口周りの花はそちらの方が手入れされている様です。
駅舎右手にあるトイレです。
上り井倉・備中高梁方向です。井倉と石蟹の間は電化の際に複線の新線になったそうです。
下り新見方向です。石蟹から先は単線区間です。駅本屋寄りの単式ホーム下り本線が３番線、島式ホームが待避線の２番線と上り本線１番線になります。
標高１６５メートルです。
駅西側に国道１８０号線が通り、東側には高梁川が流れています。
１９８２年に貨物扱いは廃止されましたが、かつては石灰石やセメントの出荷があったそうです。
