橋脚の一部は煉瓦積みのままです。
県道からそれると紀勢線をくぐる砂利道があります。
国鉄一般色を先頭にしたキハ４８の４両編成が来ました。
昔と違って４両編成だと結構長く感じられます。
遠くからでも国鉄一般色は目立ちます。
５番線に到着しました。
キハ48-6502です。ナンバーが消えかかっています。この車両は屋根上の通風器が２個撤去されていました。
４両編成は２両ずつに切り離されました。
国鉄一般色と東海色の混色２両編成が良い感じです。
こちらの東海色２両編成はそのままホームに残って折り返し列車になりました。
こちらはDT２２台車を履いたキハ48-5001（元キハ48-1）です。
やがて国鉄一般色を含む２両編成は駅西側の留置線に向かいました。
関西線の気動車が出発して行きました。
東海色２両編成の写真を撮りに鈴鹿川を渡った先まで行って見る事にしました。
傾き始めた太陽で鈴鹿川の川面がキラキラと光ります。
鈴鹿川を渡った先にある踏切から亀山方向です。
下庄方向です。
先程の東海色２両編成がやって来ました。
左：キハ48-6810、右：キハ48-5807です。
駅に戻る途中に関西本線の３１３系１３００番台２両編成がやってきました。
１番線に到着しました。
先程の国鉄一般色と東海色の２両編成は新宮方にキハ４０が１両連結されて、３両編成でやって来ました。
これから遠く新宮まで行くのでしょう。
もう４年前の風景です。
ちょっと暗くなって来ました。
