西武球場前-下山口（西武狭山線）一駅散歩 新緑 その２（完）

 埼玉県道５５号線沿いに商業施設や飲食店が増えて来ました。

山口城址です。今は石碑と小さな盛り土があるだけですが、結構広かった様です。

小さな水路を跨ぐ開渠です。

線路脇の水路が古コンクリート枕木で塞がれていました。

下り電車が来ました。

児泉橋から見た柳瀬川上流方向です。

下流側です。

山口城址通りの踏切を上り電車が通りました。この時間帯は１本の電車がずっと行ったり来たりしています。

下山口駅に向かいます。

新緑が良い感じです。

脇道に入って柳瀬川を渡ります。

昔は踏切だったのではないかと思える線路で途切れた道路です。

下り電車です。

下山口駅前の踏切です。

右側のビルと線路の間隔が割とギリギリです。

西武球場前方向です。

下山口駅に到着しました。

西武園-東村山（西武西武園線）一駅散歩 ２０２６年初夏

 西武園駅横にある東村山９号踏切です。

東村山からの電車が到着しました。

東村山８号踏切を渡った先は八国山緑地です。

緑地内を歩いて行きました。

東村山７号踏切を渡ると小学校の裏手を歩いて行きます。

正面のアカマツの木は枯れかかっていました。

北山公園に出ます。田植えの準備が進んでいました。

公園南側の雑木林が半分位になってしまっています。

西武園線の電車が通り過ぎました。

菖蒲畑です。菖蒲はユーラシア大陸中央部から北米まで北半球の広い範囲で見られるそうです。

公園を出て東村山駅に向かうと駅前の高層マンションが見えました。

西武園線の高架線が出来上がりつつあります。

駅に向かう途中の雑木林です。

正面の赤い欄干の橋は弁天橋です。

西武園線の電車が見えました。

新宿線下り電車のみ、高架線に変わりました。

駅に着きました。立川駅行きのバスが停まっています。

高架化は２０２８年度末の完成予定です。

新井駅（播但線）

 新井（にい）駅、所在地は兵庫県朝来市新井です。旧朝来郡朝来町の玄関駅ですが、２０２４年の１日の乗車人員は１０４人だそうです。

１９０１年（明治３４年）播但鉄道生野から当駅までの延伸時に終着駅として開業。山陽鉄道を経て１９０６年に国有化されました。駅舎と１番乗り場の上屋は開業時からのものだそうです。

今は２面２線の駅ですが、１９５７年までは養父市の明延鉱山の選鉱所、神子畑選鉱所と当駅の間に鉱山鉄道が引かれていたそうです。

懐かしい駅の風景～線路配線図とともにブログを拝見すると、貨物を扱っていた当時は和田山方に貨物側線があった他、写真を撮っている位置にやや変則的な専用線ホームがあり、３番線とその外側の側線は貨車留置用に使用されて、１０トン貨車移動機が入換を行っていた様です。

駅入口です。標高６９メートルの和田山から１３．８ｋｍの間に８３メートル登って、新井は標高１５２メートルです。

標高３０６メートルの次の生野までは８．３ｋｍの間に一気に１５４メートル登ります。

和田山方にある中川原踏切です。中川原はこの辺りの字名です。

駅方向です。

竹田・和田山方向です。