引込線にグリーンのタンク車が沢山並んでいます。
コスモ石油四日市製油所専用線です。ちなみにコスモ石油は石油業界第３位だそうです。
名古屋から乗ってきたお気に入りのＢ５０５編成です。ここ四日市で折り返しになります。
下り１番線にはコンテナ列車が停まっていました。
伊勢鉄道ホームに向かう途中に勾配標がありました。
伊勢鉄道のディーゼルカーには「国鉄伊勢線５０周年 モータースポーツ都市鈴鹿」のヘッドマークが付いていました。
遠くでＤＤ２００が入換作業中です。
貨車検修庫です。
伊勢鉄道線が出発しました。
調べてみるとＤＤ２００ＪＲ貨物所属車はすべて愛知機関区配置、ＨＤ３００は苗穂、新鶴見、岡山に配置されているそうです。
赤に白い線の車体がなかなか良い感じです。
停まっていたコンテナ貨車を連結すると、引き上げ線に向かいます。
ＪＲ貨物以外にも水島臨海鉄道、京葉臨海鉄道、ＪＲ九州でＤＤ２００が導入されているそうです。
下り２番線に先ほど富田駅で見かけたセメント列車が到着しました。
３１５系４両編成の快速列車です。快速は四日市を出ると名古屋までの間は桑名にしか停まりません（途中、交換の為の運転停車はありますが）。
４両編成は３０００番台で、側面安全確認用カメラ付き。片側クハには昔ながら？の幌が付きます。３１３系との併結運転も可能だそうです。
下り１番線の貨物列車です。
過去の四日市関連の記事はこちら。