東横田駅です。ホーム１面１線の無人駅です。風除けの壁の前にベンチが置かれていますが、屋根がありません。
”さいきの駅舎訪問”ＨＰを拝見すると２００７年に改築された際には屋根が付いています。台風で飛ばされたのでしょうか。「東横田駅 屋根」で検索し、２０１９年９月に台風１９号で被災した事を”さんちゃんの駅ブログ”で知りました。２００７年以前にはヨ５０００の車体を利用した待合室があったそうです。
横田駅から東横田駅に向かう下り列車左手の車窓です。
単行の久留里行きです。
走り去って行きました。
横田寄りのホーム端から見たところです。
ホームは４両分の長さがあります。
近くに左に曲がる国道４０９号線と久留里方向に真っすぐ向かう県道の交差点があります。
駅入り口にある姉ケ崎街道踏切から久留里方向を見たところです。
上州七日市（じょうしゅうなのかいち）駅です。
旧上電標準色の７００形電車です。それぞれ色が違う７００形電車５編成ですが、個人的にはこの塗色が一番のお気に入りです。
下仁田に向けて走り去って行きました。
片面ホーム１面１線の駅です。
上州富岡・高崎方向です。
２０１９年に改装された良い感じの駅舎です。
駅東側の入口です。
南側正面の出入口です。
ホーム外れの下仁田側に小さな第４種踏切がありました。
駅舎に増設された部分を西側から見たところです。
きれいに整備された駅前です。きっと自治体からも費用が出ているのだと思います。
西大井駅です。１９８６年開業の比較的新しい駅です。標高は海抜１６メートル。京浜東北線の大井町・大森、東急大井町線の荏原公園・中延、都営浅草線の馬込に囲まれた場所にあります。
頭上を東海道新幹線下り列車が通りました。
駅前の東急バスです。
正面遠くの交差点を横切るのは光学通りで、左に曲がった先にニコン大井製作所があります。
今度は上り新幹線です。
ホームは２面２線で、上りホームの真上を新幹線が通っています。
相鉄線の新宿行きが通りました。
こちらは埼京線の海老名行きです。１９８０年の品鶴線旅客化で横須賀線の電車が走り始めた頃から考えると、随分様変わりしました。
新幹線の高架は西大井駅の武蔵小杉寄りで品鶴線線路の真上に移ります。
下りＥ２１７系電車が来ました。
走り去って行きました。Ｅ２３５系による置き換えが進んでいます。
