山手駅（根岸線）

山手駅です。起伏のある地形の途中で半分高架線になっている駅です。

下りホームから根岸方向を見たところです。駅の前後は両方ともトンネルになっています。

対向式２面２線の駅です。

駅入り口です。

駅前広場です。

高架下に入り口があるだけの駅です。

石川町方にある架道橋です。

横浜市営バスが通ります。

狭い道路です。

上り貨物列車が通りました。

高麗川-毛呂（八高線）冬 朝の高麗川橋梁

 朝の高麗川橋りょうです。左が高麗川方向、右が毛呂方向です。遠くの空は晴れて、右上の方に月が見えます。ちょうど太陽に雲がかかって、辺りはちょっと薄暗くなっています。

まずが下り列車で練習です。２両編成をバランス良く収めるには、もう１０メートル程右側がベストポジションの様です。

太陽が陰っている事もあって、さびしい感じの冬枯れの河原です。

先程の下り列車と毛呂で交換した上り列車が間もなくやって来る頃、やっと太陽が雲から顔を出しました。いい感じです。

太陽光線も列車位置も思った通りの場所でシャッターを押したのですが．．．、３両編成でした。

宮の坂駅（東急世田谷線）

 宮の坂駅です。海抜３５メートルです。

駅名は宮の坂（みやのさか）、地名は宮坂（みやさか）だそうです。

上り三軒茶屋行きが出発するとすぐに下り列車と行き違います。

招き猫ラッピング電車です。宮の坂駅東側にある豪徳寺が招き猫発祥の地だそうです。

世田谷線の駅はホームの前後に出入口がある駅も多いのですが、ここは下り（下高井戸）側だけです。

下高井戸方向です。

下りホーム側の出入口です。

下りホーム脇の世田谷区宮坂区民センターに、元東急デハ８７＝江ノ電６０１が保存されていました。

車内に入れる様になっています。

説明板です。

寄付金を募って２０１８年に補修されたそうです。きれいな車体です。

連結器です。

こちらのドアは開閉不能です。鉄道模型みたいです。

こちらも鉄道模型でした見た事がない様な古い台車です。

床下機器はある程度、撤去されたのでしょう。

駅脇の道路は城山通りというそうです。結構、車が通ります。

三軒茶屋行きです。

下高井戸行きです。

駅のすぐ西側に世田谷八幡宮があります。

世田谷線は日中、１時間当り片道１０～１２本の運転本数です。