誉田駅（外房線）

 誉田（ほんだ）駅南口です。駅の標高は６０メートルです。四角くて大きな建物は３階建て位の駅ビルに見えますが、中はがらんどうです。

南口にはタクシーが待機していました。

千葉寄りに保線用の側線があります。

駅前を県道２０号線大網街道が横切っています。

千葉方向です。

北口です。南口と同じデザインです。

北口ロータリーは現在の橋上駅舎が出来た後に新たに整備されたそうです。

南口よりも広々としています。

大網方向を見たところです。

１番線の下り茂原行き普通電車です。

ホームは２面３線です。当駅の１駅千葉寄りにある鎌取駅の利用者がとても多い為、千葉方面から当駅で折り返しする電車が１日数本あるそうです。

外房線と東金線直通列車の切り離し、連結作業も当駅で行われるそうで、運転上重要な駅になっています。

１５両編成用の非常に長いホームです。

３番線に上り京葉線直通東京行き快速電車が来ました。

東武練馬駅（東武東上線）

東武練馬駅北口です。標高３５ｍです。

踏切から南口方向を見たところです。

下赤塚方向です。

駅方向です。

北口駅舎です。壁が随分汚れています。

踏切の南側から見たところです。イオンの看板が目立ちます。

南口ビルです。飲食店が入っています。

こちらが入口です。

少し行き過ぎてから駅の事務所らしき建物を見たところです。

下りホームから見た北口です。

３００００系です。幌枠回りが随分複雑な作りです。

ホーム端から上板橋方向を見たところです。

５００００系です。最初に落成した１編成しかない正面非貫通車が来ました。

出発して行きました。

下り成増行きが来ました。

保々駅（三岐鉄道三岐線）復活西武色

 保々駅です。復活西武色をちょっとだけみる事が出来ました。

この時は外壁塗り替え工事中で、駅正面からの写真は撮れませんでした。

こちらの下り列車は西藤原向きクハだけが元西武新１０１系、後の２両は元７０１系の８５１編成です。

上り列車は３両すべて元新１０１系の７５１編成です。

出発した上り列車の車窓から、先ほどの８５１編成の元西武７０１系車両です。

１０１編成デンソーラッピング車です。

工場の中に西武赤電色が３両停まっていました。トラバーサー操作室の塗色が”黄色に裾オレンジ”の三岐線電車色でした。（現在は電気機関車と同じ”茶色に黄帯”に塗られています。）

車両区では太平洋セメント用ホキの検査も行っている様です。

西武イエローの８０５編成も停まっていました。