みどり台駅です。下りホーム側に地上駅舎があります。海抜１６ｍです。
新京成線から乗り入れのＮ８００系電車です。見ての通り、基本は京成新３０００系と一緒だそうです。
ホームから改札口を見たところです。
浜海岸駅として開業し、帝大工学部前駅、工学部前駅、黒砂駅を経て、みどり台駅になったそうです。黒砂は周辺の地名で、今はＪＲの総武快速線に黒砂信号所があります。
下りホームと上りホームは構内踏切で結ばれています。
京成稲毛方向です。
角度を変えて駅舎を見たところです。
下り京成津田沼行き電車が来ました。
３５００系更新車ですが、編成途中に先頭車と中間車が連結されていました。
この時は土気駅から誉田駅まで歩きました。途中の踏切から土気方向を見たところです。
更にその先の狭い踏切を渡ったところです。
踏切を振り返って見たところです。平川踏切です。線路の北側は田園風景ですが、地図をみると、線路の南を走る大網街道より更に南側は分譲住宅地です。
西日に照らされた畑と林が良い感じです。
もう一度、踏切方向を振り返ってみたところだと思います。たき火の煙が良い感じです。
細い道を西に向かって少し歩くと再び大網街道に合流します。
４両編成の２０９系電車です。この区間は１５両編成の総武快速直通列車も走ります。
飛騨細江（ひだほそえ）駅です。マピオン地図だと標高４７３ｍです。
隣の杉崎駅から歩いて来ました。住所は飛騨市古河町袈裟丸です。
駅の脇の小径を通って到着です。
素敵な木造駅舎が残っていました。
角度を変えて見たところです。
駅前を走る国道４１号線です。
トイレも古い建物です。
荷物用かあるいは臨時用のラッチです。
飛騨古川方向です。
ホーム屋根は無骨なデザインですがいい感じの風景です。
保線車両が留置してありました。
上りホームの待合室です。
駅舎はホームより少し低い位置にあります。
跨線橋に取り付けられていた銘板です。約５０年前に建てられたものです。
窓枠も木で作られた素敵な待合室です。
昭和９年（１９３４年）築です。手入れされながら大切に使われています。
この先、徐々に山が深くなって行きます。
１番線にＨＣ８５系下り試運転列車が到着しました。
交換の高山行き上り普通列車が２番線に到着します。
