新鶴見機関区

新鶴見機関区です。唯々停まっている機関車を見るだけで楽しい場所です。

ＥＨ５００-４３です。奥の方に矩形庫が並んでいます。

新川崎駅脇の陸橋から構内を見渡す事が出来ます。

ちょっと邪魔な架線ビームです。手前がＥＦ６６-１１２、奥の方に停まっているのはＥＦ６５ ２０９０です。

ＥＨ５００-６５です。

ＥＨ２００-１０とＥＦ２１０-１５２です。

国鉄色赤ナンバーのＥＦ６５ ２１３９です。

その奥にはＥＦ６５ ２１２７が停まっていました。

１線だけの長い上屋から顔を出してＥＦ６５ ２０９６が停まっていました。

これは別の時ですが、またＥＦ６５－２１３９が停まっていました。

ＥＨ２００-１６とＥＦ６５ ２０７０の間に、反射板が付いてこれから回送される（されてきた？）ＨＤ３００が停まっていました。

休車のＤＥ１０ ３５０９です。ディーゼル機関車は川崎貨物駅構内にある、新鶴見機関区川崎派出に配置されているそうです。

この時はＥＦ２００-２が停まっていましたが、後から写真を見て気付きました。ＥＦ２００は２０１９年３月に全機引退したそうです。

ＤＥ１０ １６６６です。

休車置き場にＤＥ１０ １６６４、ＤＥ１０ ３５０９、ＥＦ６５ ２０６１が止まっていました。

横須賀線の新川崎駅脇を走るＥＦ６５ ２０８８です。

ＥＨ２００-７牽引のタンカー列車です。

国鉄色検査出たてのＥＦ６５が停まっていました。

ＥＦ６５ ２１０１でした。正面は架線ビームが邪魔で上手く撮れませんでした。

ＥＦ６５ ２０６０です。

ＤＥ１１ ２００２です。

国鉄色ＥＦ６５ ２０７４です。

ＥＦ６４ １０４４です。

これは大分前に１枚だけ撮っていたＤＥ１０ １７４９です。

正丸駅（西武秩父線）

正丸駅です。標高３０５ｍです。

駅ホームから一段低い場所に駅舎があります。

秩父方です。出発するとすぐに正丸トンネルに入ります。

線路わきに古枕木が積まれていました。

１面２線の駅です。

飯能方向です。

ホームから階段を降り、地下道を通って改札口に出ます。

駅前には売店があります。

駅から国道２９９号線に向かって高麗川を渡る橋です。

その昔はハイキング客で賑わったのでしょう。切符売り場の窓口跡が4か所並んでいます。

良い感じの木製ベンチです。

駅に向かって左手には急な階段がありました。

ホーム屋根にはビッシリと苔が生えています。

斜めに敷かれた正方形のコンクリート板がなんとなく昔の西武線らしい気がします。

上り飯能行き電車です。

下り西武秩父行きです。乗降客は１日１９４人で西武鉄道９２駅中９２位、最下位でした。利用客は毎年減っている様です。

小田原駅（東海道本線）１８５系踊り子号

引退記念で、小田原駅で見た１８５系電車です。

下り踊り子号です。１０両のA７編成です。この編成は最後まで活躍していた様です。

今、写真を改めて見て、１８５系のライトケース中央部仕切り部分が少し前に突き出ていた事に気付きました。

付属５両編成はC１編成でした。

大雄山線ホームから下り踊り子号１８５系Ａ８編成です。

明るい色に塗られた車体が良い感じです。

東京寄り５両は修善寺行きです。

付属編成はＣ３編成でした。

今度は小田急線ホームから同日午後の上り踊り子号、折り返しのＣ３編成です。

こちらも午前中と同じＡ８編成です。

ＪＲ改札上に飾られた大提灯です。