思川（おもいがわ）駅です。標高３７メートルです。
小山を出発した上り電車が間もなく１駅目の思川駅に到着します。
１面２線のホームで上下電車が交換します。両隣の小山駅、栃木駅共に駅間距離５．４ｋｍです。結構離れている感じです。
栃木・足利方向です。
駅南側に２０００年に建てられた駅舎がありますが、その後、２０１０年に橋上駅舎化されました。
跨線橋から東側、小山方向を見たところです。
西に見える山々を地図で見ると、一番高い山が晃石山（てるいしさん）４１９ｍ、その右側が太平山（おおひらさん）３４１ｍだと思われます。
南口駅前ロータリーです。
こちらの建物には小山市美田商工会と書かれていました。
駅前にあるＪＡの建物です。
南北自由通路と橋上駅舎です。
もうすぐ日が暮れます。
北口ロータリーです。
上り線脇に保線車両上屋があります。
保線車両が並んでいました。
下りホーム脇に桜の木がありました。
貨物列車や八高線の気動車を見る事が出来る倉賀野駅です。
４番線の向こう側の発着線にＥＦ６５牽引の上り貨物列車が待機中です。
八高線の気動車がやって来ました。
児玉行きです。
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| キハ１１２-２０４ |
出発して行きました。
遠くから３灯のヘッドライトが近づいてきたので、ＥＨ２００かと思ったら、ＥＨ５００でした。高崎線や上越線であまり見かけない気がします。
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| ＥＨ５００-３７ |
安中貨物でした。常磐線の泉から安中まで通しでＥＨ５００が牽引している様です。
走り去って行きました。赤いタキもトキも貴重品です。
ＥＦ６５が最後に製造されたのは１９７９年。もう４０年以上経っていますが、まだまだ活躍しています。
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| ＥＦ６５-２０８５ |
タキ１０００だけの編成で、検査出たての車両が最後尾に連結されていました。
６５１系１０００番台上り特急草津号が来ました。
「４番線に列車がまいります」というアナウンスの後、遠くからＥＦ２１０牽引の下り貨物列車が近づいてくるのが見えました。
渡り線を通ります。
４番線に入って来ました。
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| ＥＦ２１０-３２６ |
写真はスピード感がありますが、実際はかなりゆっくり減速して行きます。
遠くに出迎えのＨＤ３００が見えます。
到着した列車にはタキ４３０００も連結されていました。
こちらの青いタキ４３０００は倉賀野駅常備と書かれています。
ＥＦ２１０はホームの外れギリギリのところに停車していました。
貨車はまもなくＨＤ３００に牽かれて貨物基地方向にむかいました。
下り高崎行きの八高線列車が通りました。
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| キハ１１０-２１０（１両目） |
走り去って行きました。
ＥＦ２１０はそのまま待機中です。
途中、Ｅ２３１系も何本か通ったのですが、あまり「写真を撮っておこう」という気になりません．．．。
武蔵砂川と西武立川の間に広い畑が残っていました。２０００系初期型を先頭にした下り拝島行き１０両編成です。逆光で車体が真っ暗でした。補正しておきました。
畑の中の木と白い軽トラが良い組み合わせです。
築堤上にある武蔵砂川駅から地上の西武立川駅に向かって、線路は緩いＳ字カーブを描きながら下ってきます。
西武立川方向です。
線路際に彼岸花が咲いていました。
西武立川駅に近い踏切です。
武蔵砂川方向です。
線路の南側に沿って歩いて行きます。
線路に沿ってずっと狭い道があります。
２００００系上り列車が来ました。好きな電車ですが、田園風景にはあまり似合いません。
走り去って行きました。
下り列車が少し遅れていた様で、次の上り列車の方が先に来ました。冒頭の２０００系１０両編成が拝島で折り返して来ました。
後端に初期型２連が連結されている事が分かっていたのですが、ちょっと慌ててシャッターが早過ぎました。トリミングしておきました。
武蔵砂川に向かって築堤を登って行きます。
すぐに下り拝島行きが来ました。西武線アプリで見て新２０００系１０両編成の場合、新２０００系８両に、初期型または新２０００系の付属２両が連結されている場合が殆どです（たまに６連＋４連の時もありますが）。但し、付属２両の連結位置が上り方か下り方のどちらかは分かりません。
この時の付属２両編成は上り方でした。
快晴でもさほど暑くない、ちょっと秋めいた感じの気候でした。
西武立川駅近くの畑に佇む軽トラです。
