新潟駅（信越本線・越後線）１１５系電車リバイバル色

新潟駅にて、１１５系新潟色です。二次新潟色、キムワイプといろいろ呼び名があります。

Ｎ－３３編成

 最初にニュースのイラストを見た時はどうかと思ったものの、実物を見たら相当恰好良い、”懐かしの新潟色”です。

Ｎ－４０編成

 初代の”懐かしの新潟色”はＮ－３編成で、このＮ－４０編成は２代目だそうです。

”懐かしの新潟色”と”一次新潟色”併結の６両編成でした。

いつも思いますが、これらの塗色は皆、１編成ずつだから尚更恰好良く見えるのだと思います。

この色に塗り替える事を思い付いて、更にそれを実現に移したＪＲ新潟支社は大したものです。

この新潟色緑も良い塗色です。

ナンバー標記とトイレタンクを撮っておきました。

新潟駅（信越本線・越後線・白新線）地平ホーム １１５系電車

地平ホーム時代の新潟駅です。

Ｅ１２７系との並びです。

キハ１１０と新新潟色です。

２両Ｓ編成のクモハ１１４です。

先頭化改造した様子が分かります。当時、ドア下の”あつい”注意ステッカーはありませんでした。

非ユニットサッシ窓と２両の車番が写る様に撮ったつもりです。

なにを撮りたかったのか分かりませんが、ホーム上のそば屋が良い感じです。持ち込み容器代３０円の張り紙が見えますが、そばの車内持ち込みはもう過去の文化？かも知れません。

跨線橋からも撮っていました。ＡＵ７１２が付いています。

こちらは側面ユニット窓タイプのＳ編成を先頭にした６両編成です。

１番ホームです。

３両編成です。このＮ-２７編成は長野から来た１１５系だそうです。

同じ編成の反対側です。

北五泉駅（磐越西線）

北五泉駅です。海抜１２ｍです。

新関から北五泉へ田んぼの中を進みます。

間もなく到着です。

片面ホームだけの駅です。

すぐに出発して行きました。

もうそろそろ田植えの準備が進んでいる時期です。

鉄骨で組まれた屋根が付いています。

菜の花がきれいです。

左側の五泉市総合案内センターのおかげでちょっとだけ立派に見えますが、駅舎は右側の白い壁の部分だけだと思います。右側の地酒の看板の「帛」の字は、ふりがながなければ読めませんでした。ちゃんとパソコンで”きぬ”→変換で出て来ました。”はく”とも読むそうです。