拝島駅（青梅線）４８５系宴

拝島駅にて４８５系”宴”です。

珍しいので撮っておきました。

６両編成のお座敷列車ですべてグリーン車マークが付いていました。

奥多摩方向の臨時列車用に待機中だった様です。１９９４年に登場し、２０１９年に廃車になったそうです。

分倍河原駅（京王電鉄・南武線）

分倍河原（ぶばいがわら）駅です。京王線下りホームと南武線上りホームの角にすてきな駅舎が残っていました。

南武線の川崎行きです。

府中本町方向です。

ホームは緩やかにカーブしています。

駅中程のここから府中本町方向は１０‰の下りです。

そして立川方向は３．３‰の上りでした。

頭上に見える跨線橋は南北自由通路です。

左側が京王線への乗換口、右側が出口です。

先程の南北自由通路から南武線の跨線橋を見たところです。その向こう側が京王線のホームです。

乗換駅の割には小柄な駅舎です。

南武線の南側の道路です。

南武線下りホーム脇の階段です。

府中本町方向です。ｍａｐｉｏｎ地図だと海抜５３ｍになっていますが、南武線、京王線どちらの標高か分かりません。

駅は京王線の管理駅だそうです。ＫＥＩＯとＪＲのマークが仲良く並んでいます。

京王線府中方向から来た下り列車です。

なんでもない対向式ホームです。

高幡不動方向です。軌間１３７２ｍｍはやはりなかなか広く見えます。

次の下り列車が来ました。

井荻駅（西武新宿線）

井荻（いおぎ）駅です。明治時代、上井草、下井草、上荻窪、下荻窪の４村が合併した際に出来た名前だそうです。この辺りは標高４５ｍです。

下り列車が到着しました。３色ＬＥＤの旧２０００系です。

上石神井方向です。頭上に見える陸橋は環八通りの側道です。環八通り自体は井荻トンネルで地下を通り抜けています。

 中線は上り通過列車用です。ホームで待避している各停を追い越して行きます。

西武井荻商店街はポンテ・イオギと名付けられています。

荻窪方向を見たところです。右側は環八側道の陸橋です。

環八より先にも商店街が続いています。

陸橋・西武線・歩行者地下道・環八井荻トンネルと４階層になっています。

北口も南口とよく似たデザインです。線路に対して直角に建てられています。

駅の周りをぐるっと歩いてみました。大きな木です。

近くに生コン会社がありました。

スカ色っぽい塗分けのミキサー車が並びます。

その車庫の間に踏切がありました。

高田馬場方向です。中線側が直線になっています。中線へは下り線からも入れます。

旧２０００系、前パン２両編成を先頭にした上り急行列車です。

商店街を通って駅に戻って来ました。

上り各駅停車です。冒頭の編成が田無で折り返して来ました。アルミ車に伍してまだまだ活躍しており、最近、なかなか格好良いと思う様になった旧２０００系ですが、こればかりだとちょっと飽きてしまいそうです。

先頭はクハ２００１でした。１９７７年製、もう４０年以上活躍しています。