プログレソ・メキシコ（Ｐｒｏｇｒｅｓｏ、Ｍｅｘｉｃｏ）１９９４年

ユカタン半島北部の町プログレソです。もう２５年以上前です。

沖合まで桟橋が伸びています。長さは６．５ｋｍあるそうです。

海沿いの風景です。

売店です。

道路上を線路が通っていますが、もう使われていなそうな雰囲気でした。

こちらは駅の跡の様です。

水タンクがあります。その昔は蒸気機関車が走っていたのでしょう。

周辺にはラグーンが広がります。

沢山の貨車が放置されている様に見えます。

郊外の様子です。

その後、海沿いに東に向かいながら、途中で振り返って見たところだと思います。

メキシコ湾沿いにラグーンが続きます。

遠くに海が見えます。

白い鳥の群れがいました。

民家と石垣と犬です。

参宮橋駅（小田急小田原線）８０００形電車

 参宮橋（さんぐうばし）駅です。海抜３３ｍです。

１番線から上り各駅停車新宿行きが発車して行きます。

２番線を下り快速急行が通過します。行き先は良く見えません。

駅のすぐ新宿寄りには首都高速４号新宿線が通っていました。

対向式ホーム２面２線の駅です。

東京の多摩産の木材をふんだんに使ったという、２年間に亘る改良工事を終えたばかりの頃でした。

下り急行唐木田行きです。８０００、８０００、８０００という感じで、次々と８０００形が来ます。

上下ホームは跨線橋で結ばれています。

東口です。２０２０年９月に供用開始されたそうです。

参宮橋を渡って西口に向かう途中にまたまた８０００形下り列車が通ります。

西口に来ました。

駅の代々木上原方にある踏切です。

またまた８０００形各駅停車本厚木行きです。

走り去って行きました。

駅に入ると今度は８０００形上り各駅停車新宿行きです。

本当は８０００形以外も走っていたのですが、それでもこの時は随分と立て続けに８０００形ばかりやって来ました。やはり小田急線の電車はこの色が良い感じです。

今度は下り急行小田原行きです。

高坂駅（東武東上線）

高坂（たかさか）駅です。関東の駅百選に選ばれているそうです。

橋上駅舎から東松山方向を見たところです。”高坂”というと、どうしても駅よりも高速のサービスエリアの印象が強く感じられます。

東西自由通路から坂戸方向を見たところです。関東平野中央部は意外と標高が低くて、この辺りも海抜３０ｍしかありません。

東口です。

区画整理が行われ、駅前ロータリーは２０１８年末に完成したそうです。

路面も周囲の様子も、まだまだ出来たばかりの雰囲気でした。

西口ロータリーです。

２０１６年に”大東文化大学東松山キャンパス前”という副駅名が付けられています。

見る度に缶詰を思い起こさせられる９０００系電車です。

東松山方向です。おそらくこの先左側に専用線（高坂構外側線）が伸びていたのだと思います。

ヘッドライトを見る度に鍵穴を連想してしまう、東京メトロ１６０００系です。

２駅先の森林公園駅まで乗り入れています。

上り線側の側線です。川越工場からの試運転列車がここまで来る様です。

上り５００００系電車です。