高山駅（高山本線）夜

 夜の高山駅東口（乗鞍口）です。観光地の駅にふさわしい、自由通路（匠通り）の木の壁と柔らかな照明でなかなか良い感じです。頭に当たったら痛そうな入口屋根の角の部分も気になりません。

ホームの普通列車猪谷行きです。

西口白山口です。こちらもなかなか良い雰囲気です。

側線に停まっているキハ８５です。

高山と猪谷の間に残っている木造駅舎を回ろうと思ってやって来ました。

東久留米駅（西武池袋線）

東久留米駅西口です。感覚的には南口でしたが、地図で見ると南西向きです。

上りホーム先端部からひばりが丘駅方向を見たところです。

橋上駅舎から清瀬方向を見たところです。周辺にはマンションが沢山あります。

富士見テラスから見たところです。天気の良い日には富士山が見えるはずです。

富士見テラスから駅方向を見たところです。手前の店舗を撤去すると下り待避線が設置出来そうなスペースがありますが、中島航空金属専用線の側線があった頃の名残の様です。

駅前ロータリーです。

西武バスが沢山停まっています。

富士見テラスを下から見たところです。

 駅前広場にあるモニュメントです。

清瀬側の踏切まで歩いて行きます。

東京都道・埼玉県道２３４号線前沢保谷線の踏切です。結構、交通量があります。

清瀬方向です。

線路沿いに東口まで歩いて行きます。

北口もきれいに整備されています。サーモンピンクのビルが目立ちます。

駅前通りは新座市方向に真っすぐ伸びています。浄牧院通りという名前だそうです。

東口駅舎です。

新２０００系です。クーラー後ろに付いている箱がなんなのか、調べてみましたが分かりませんでした。

東京駅（東海道本線）１８５系電車

２０１８年３月東京駅にて、ちょうど下り踊り子号の出発時刻間近だったので、隣のホームから見てみました。７両のＯＭ０９編成です。

クハ１８５-２１５

 検査出たてで塗装がきれいでしたが、写真を撮ったら床下は真っ暗でした。

モハ１８４-２３０

 耐寒耐雪仕様の２００番台です。

モハ１８５-２３０

 当初、サロは７両編成の２号車として連結されていたそうです。

サロ１８５-２１５

 １８５系は１９８１年から１９８２年の間に登場し、４０年近く活躍しました。

モハ１８４-２２９

比較的近い時期に登場した２０１系と同じ様にパンタグラフは電動車ＭＭ’ユニットのＭ車外側についています。

モハ１８５-２２９

 通勤型電車程は酷使されなかったからか、ＪＲ東日本の２０１系に比較して約１０年くらい長命でした。

クハ１８５－３１５

 きっと使いやすい車両だったのでしょう。