一ノ関駅（東北本線・大船渡線）一ノ関運輸区

一ノ関運輸区です。模型を見る様な楽しさですが、おそらく東北新幹線建設の際に移設されたのでしょう、かなりシンプルな構内です。

その昔の大幹線らしく長い在来線プラットホームです。

代田橋駅（京王線）

代田橋（だいたばし）駅北口です。辺りは海抜４３メートルです。

下り９０００系特急電車です。

駅のすぐ西側を通る井ノ頭通りが、明大前との間にある踏切から渋滞しているのが見えます。その左手にある東京都水道局和田堀給水所を迂回して道路は線路と並行していますが、京王線の高架化と同時に井ノ頭通りを直線化する工事が行われているそうです。

駅改札は地下にあります。

駅前の狭い通りですが、高架化に伴っておそらく再開発されるのでしょう。

駅のすぐ西側にある踏切から明大前方向を見たところです。

駅方向です。線路の間に工事用の足場が設置されています。

甲州街道方向を見たところです。

南口駅前には”栄光会”と書かれたアーチがあります。

下り７０００系準特急電車です。

５０００系上り回送電車が来ました。

南口です。階段を降りた地下で北口と繋がっています。

下りホーム終端の笹塚寄りです。

８０００系上り各停電車です。

都営新宿線直通の１０-３００形電車です。Wikipedia を見ると「じゅうのさんびゃくがた」ではなくて「いちまんさんびゃくがた」が正式な呼び方の様です。気になって調べると大江戸線の１２-０００形も「いちまんにせんがた」の様で、どうして「-」がついているのか、不明です。

片瀬江ノ島駅（小田急江ノ島線）

 片瀬江ノ島（かたせえのしま）駅です。竜宮城を模した、強烈なデザインです。標高は３メートルでした。

藤沢方向を見たところです。

ホームは頭端式２面３線です。

右端の１番ホームのみ１０両編成が停車可能だそうです。２・３番線を使用する各駅停車はすべて６両編成です。

現在の新駅舎が完成したのは２０２０年７月だそうです。

駅前の片瀬橋から境川上流側を見たところです。

河口側です。国道１３４号線の橋とその向こう側に江ノ島が見えます。