毛呂-越生（八高線）毛呂駅近く キハ１１０

毛呂駅を北側の踏切から見たところです。

越生方向です。

少し歩くと一直線の線路が良く見える場所がありました。

間もなく列車が到着する時刻です。場内信号機が青になりました。

高麗川行き列車が来ました。

ＧＶ－Ｅ４００に置き換えられる日もそう遠くないのでしょうか。

跨線橋がある、良い感じの非電化ローカル線交換駅です。

駅前通りです。

和戸駅（東武伊勢崎線）

 和戸（わど）駅です。海抜１０メートルです。

木造駅舎が健在でした。

駅前の様子です。

１日８往復の宮代町のコミュニティーバスが走っています。

半蔵門線・田園都市線との直通運転が始まったのは２００６年でした。

ホームから駅舎を見たところです。

下り線脇に側線がありますが架線はありません。

駅の西側には畑がありました。

伊勢崎線ではりょうもう号を頻繁に見かけますが、東武鉄道ＨＰの時刻表を見たところ、リバティりょうもう号と合わせて１日当り上下２６～２８本走っていました。

ホームと駅舎は地下通路で結ばれていました。

多気駅・伊勢市駅（紀勢本線・参宮線）２００１年

２０年前です。下り列車で間もなく櫛田川を渡る手前で線路際に見えるこちらの民家は数年前にも健在だったので、おそらく今もあると思います。

多気駅に着きました。側線に休むキハ１１です。周囲をハトが飛んでいます。

この後、この列車に乗って伊勢市まで行きました。

出発したキハ１１の後部から見たところです。

伊勢市駅に着きました。

気動車基地がある中間駅で、常陸大子や中込に比べるとやや規模が大きい伊勢市でしたが、残念ながら廃止になってしまいました。

近鉄線を３００００系が通り過ぎます。

キハ４８ ４両編成です。

良い感じのホームと跨線橋です。