倉賀野駅（高崎線）ＥＦ６５ ２０６７

倉賀野駅にてＥＦ６５ -２０６７です。

２０１８年に国鉄色に戻ったそうです。

千葉貨物駅行きのタンク貨車返送列車です。

緑のタキに黒タキが混じっていて良い感じです。

製造銘板は上段が川崎重工、下段が富士電機になっていました。２１２７号機は上段が東洋電機、川崎重工は下段になっていました。なにか理由があるのか、ネットで調べてみましたが、銘板の世界は奥が深いという事しか分かりませんでした。

助手席側窓に冷風機のダクトがあります。

でも暑い日にはあまり涼しくないのかも知れません。

飯能駅（西武池袋線）

 飯能（はんのう）駅北口です。商業施設とホテルが入居している大きな駅ビルです。

駅前広場の反対側には大きな立体駐車場があります。

北口からは国際興業バスとイーグルバスの路線が出ています。

こちらは南口です。

良い天気です。

南口は西武バスのテリトリーの様です。

レトロな雰囲気の”ボウリング”の字体が良い感じです。

自由通路から駅構内を見たところです。１９９６年に廃止されるまで、貨物列車が機回しをしていた側線が残っています。

終端部にあった踏切の様子は「飯能駅引き上げ線」で検索したところ、線路巡礼様のブログで貴重な画像を拝見する事が出来ました。

飯能駅で撮った車両の写真です。１９８８年登場の４０００系ですが、もう１０年位はまだまだ活躍しそうな雰囲気でしょうか。

京急カラーだった９０００系です。

リバイバルレッドアロー色です。

ピンクの９０００系ですが、Ｎゲージ模型が発売されていたのは驚きました。

折原-寄居（八高線）第一下郷踏切

 第一下郷踏切です。

折原方から段丘の端に沿って下って来た八高線は、築堤で右にカーブしながら荒川橋梁に向かいます。

まもなく下り列車が来る時間です。

２０‰勾配をゆっくりと下ってきます。

高崎行きです。

後追いですが、正面に電柱の影が映ってしまいました。

ちょっと遠回りしなければならなそうですが、この後、荒川橋梁方向に歩いてみました。

ここより先には行けない様です。