拝島駅（青梅線）横田基地専用線 ＤＥ１１ ２００２

 １６：０８　米タン列車が到着しました。

ＥＦ２１０-１５２

１６：１０　行き止まりの側線で待機していたＤＥ１１がやってきました。

ＤＥ１１-２００２

１６：１１　タンク列車の最後尾に連結され、横田基地に向けて出発待機中です。

この日は専用線の途中まで行って写真を撮る事にしました。駅からすぐの横田１号踏切から基地方向を見たところです。

横田４号踏切まで来ました。

基地方向です。

１６：２６　遠くの横田１号・２号踏切が鳴り始めると、カーブの向こうから米タン列車が姿を見せました。

住宅街の中を４５トン積みタンク貨車１２両編成が通ります。

防音装備で特異な形態のＤＥ１１ ２０００番台ですが、それでもやっぱりＤＥ１１に見えます。

踏切の先の左側は分岐していた支線跡で空地になっています。

１６：２８　五日市街道の踏切を渡った先で減速し、止まったか止まらないか分からないうちに基地に入って行きました。

せっかくなので基地の近くまで行ってみました。横田６号踏切です。警報機がない第４種踏切です。

１６：５０　基地ゲート内側の踏切が鳴り始めたので、ＤＥ１１単機回送発車時刻かと思ったら、しばらくすると鳴りやんでしまいました。なかなか出発しません。

１６：５９　軍人さんがやってきてゲートを開けました。

辺りは結構暗くなって来ました。東の空に月が見えます。

１７：２４　基地内側の踏切が鳴り始めると、やっと出発しました。軍人さんもずっと待機していました。

結構暗かったのですが、それ程ぶれずに写真が撮れました。

ゆっくりと走り去って行きます。

横田基地専用線がＨＤ３００（？）に置き換えられる日も遠くなさそうです。

１７：４５　ＤＥ１１は３番線脇の側線に戻っていました。以前見た時は写真の場所に１７：００前には戻って来ていました。時刻が変わったのか、基地内踏切の動作から考えて予備のスジがあるのか、ちょっと分かりません。

防音型のＤＥ１１ ２０００はまだ活躍するのだろう、そのうちまた見に行こうと思っていたら、２０２２年３月で新鶴見のＤＥ１０・１１は全て運用離脱し、米軍専用線もＤＤ２００に置き換えられました。

都田駅（天浜線）

 都田（みやこだ）駅です。

駅カフェとしてリニューアルされ、２０１５年にグッドデザイン賞を受賞しているそうです。画像検索すると、外装も板張りにする等、おしゃれに改装されている様です。

天竜二俣方向です。駅の標高は２１メートル程です。

金指・三ケ日方向です。元は交換設備があったそうです。

木製ラッチが良い感じです。

カフェには若い女性達が訪れていました。

三鷹-武蔵境（中央線）三鷹電車庫跨線橋

 三鷹駅から線路沿いの道路を歩いて行きます。

跨線橋の階段が見えて来ました。

三鷹電車区と中央線の南北を結ぶ人道跨線橋は１９２９年に設置されたものです。

太宰治ゆかりの跨線橋だそうです。

武蔵境方向です。

三鷹駅方向です。

「三鷹電車区」で画像検索して、昔の貴重な画像をいろいろと拝見させていただきました。

車庫南側の道路は「電車庫通り」と名付けられています。

老朽化と維持費の問題から、昨年（２０２１年）ＪＲと三鷹市が跨線橋を撤去する事で合意したそうです。

ネット検索すると、跨線橋撤去を取り上げた沢山の記事を見る事が出来ました。

三鷹駅寄りにある堀合地下道です。こちらは１９６９年からあるそうです。