新潟駅（信越本線）万代口旧駅舎・キハ４０馬下行き

新潟駅万代口です。１９５８年に供用開始され、１９６１年に増築が完了して４階建てになったとWikipediaに書いてありました。６０年以上前の建物です。高架化の進捗に伴って間もなく建て替えられます。

地平仮設ホーム８番線の４両編成馬下行きです。最後尾のキハ４０－５６０は平成３０年３月に検査を出たばかりで塗装がきれいでした。（窓がちょっと汚れていますが。）ＴＯＭＩＸの模型関連でこの車両は前面ヒゲの幅が他とは違う事を知りましたが、パッと見では違いが分かりません。

サボとナンバーです。この車両はセミクロスシートです。

２両目は急行色風キハ４７－１５１４です。

最初は太過ぎると思っていた側窓周りの赤帯も、すっかり見慣れて良い感じです。

前面窓周りの赤帯も、少なくとも運転台のＨゴムの窓まで回り込んでいた方が良いのに、と思っていましたが、今はこれでまあ良かったのかなぁと思っています。

３両目はキハ４７－１５１６です。

トイレなしのキハ４７－１５００番台２両をキハ４０が挟んでいる編成です。

先頭のキハ４０－５８７はロングシート車でした。

気動車らしく、ちょっと油っぽく煤けています。

９番線は白新線の列車です。

回送列車が到着しました。

８・９番線以外が高架化されるほんの少し前の風景です。

新潟の水は鉄分が多くて車体が茶色っぽくなりやすいとどこかに書いてありました。確かに言われてみるとそんな気がします。

湘南色が止まっていました。

新津に向かう、先ほどの馬下行きの車窓からです。間もなく日が沈みます。

新潟駅（信越本線・越後線）１１５系電車リバイバル色

新潟駅にて、１１５系新潟色です。二次新潟色、キムワイプといろいろ呼び名があります。

Ｎ－３３編成

 最初にニュースのイラストを見た時はどうかと思ったものの、実物を見たら相当恰好良い、”懐かしの新潟色”です。

Ｎ－４０編成

 初代の”懐かしの新潟色”はＮ－３編成で、このＮ－４０編成は２代目だそうです。

”懐かしの新潟色”と”一次新潟色”併結の６両編成でした。

いつも思いますが、これらの塗色は皆、１編成ずつだから尚更恰好良く見えるのだと思います。

この色に塗り替える事を思い付いて、更にそれを実現に移したＪＲ新潟支社は大したものです。

この新潟色緑も良い塗色です。

ナンバー標記とトイレタンクを撮っておきました。

新潟駅（信越本線・越後線・白新線）地平ホーム １１５系電車

地平ホーム時代の新潟駅です。

Ｅ１２７系との並びです。

キハ１１０と新新潟色です。

２両Ｓ編成のクモハ１１４です。

先頭化改造した様子が分かります。当時、ドア下の”あつい”注意ステッカーはありませんでした。

非ユニットサッシ窓と２両の車番が写る様に撮ったつもりです。

なにを撮りたかったのか分かりませんが、ホーム上のそば屋が良い感じです。持ち込み容器代３０円の張り紙が見えますが、そばの車内持ち込みはもう過去の文化？かも知れません。

跨線橋からも撮っていました。ＡＵ７１２が付いています。

こちらは側面ユニット窓タイプのＳ編成を先頭にした６両編成です。

１番ホームです。

３両編成です。このＮ-２７編成は長野から来た１１５系だそうです。

同じ編成の反対側です。